टोयोटा आरएवी 4

टोयोटा आरएवी 4 के साथ 100 मिमी व्हीलबेस की वृद्धि हुई रियर यात्रियों के लिए और भी कमरे उपलब्ध कराता हैऔर सामान, जिसका अर्थ है- हर रोज़ यात्राओं में और यात्रा में और अधिक आराम और व्यावहारिकता। मानक RAV4 की तुलना में, नए मॉडल की लंबाई 210 मिमी से ज्यादा हो गई है।



और इसके बिना विशाल लाउंज अब यह सबसे अधिक की आवश्यकताओं को पूरा करेगायात्रियों की मांग: आगे और पीछे की सीटों के बीच की दूरी 65 मिमी की वृद्धि हुई और 865 मिमी है, जो व्यापार क्लास कारों का स्तर से मेल खाती है है। कोई कम ध्यान सामान के लिए भुगतान किया जाता है: 140 मिमी सामान कम्पार्टमेंट के विस्तार सुनिश्चित करता है कि सब कुछ आप एक लंबी दूरी की यात्रा के लिए की जरूरत है हाथ में बास पर किया जाएगा।



इस मामले में, रियर ओवरन केवल 110 मिमी की वृद्धि हुई। बाहरी रूप से, टोयोटा आरएवी 4 एक लंबी व्हीलबेस के साथ मानक आकार से न केवल बढ़े हुए आकार से अलग है। कार के बाहरी अर्थपूर्ण विवरणों से पूरित है, ऑफ-रोड की भावना और नवीनता की खेल प्रकृति पर बल देना, जो 2.4 लीटर के एक शक्तिशाली पेट्रोल इंजन से लैस है।



विस्तारक पहिया मेहराब, एक प्रभावशाली क्रॉसबार ग्रिल, छत के रेल - ये क्लासिक एसयूवी की विशेषताएं कहते हैं कि नया आरएवी 4 जीतने के लिए तैयार नहीं हैकेवल शहरी सड़कों और राजमार्गों और अंधेरे सिर प्रकाशिकी और स्टाइलिश कोहरे रोशनी एक गतिशील, व्यस्त जीवन के लिए आदर्श, एक आधुनिक, उच्च तकनीक और बहुमुखी कार की छवि को पूरा करती हैं।

गतिकी

आरएवी 4 दो शक्तिशाली गैसोलीन इंजनों से लैस है VVT-i में 2,0 एल और 2,4 एल के वॉल्यूम में, 152 लीटर से बिजली। एक। तक 170 लीटर एक। डीआईएन मानक के अनुसार




इंजन वीवीटी-आई में (गैस वितरण के चरणों में परिवर्तन के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के साथ) इसका उपयोग किया जाता है आधुनिक कंप्यूटर प्रौद्योगिकी, हवा के सेवन की मात्रा का अनुकूलन करनाविभिन्न सड़क परिस्थितियों के लिए 2.0 एल वीवीटी-आई इंजन इंजन की गति (1 9 4 एनएम / 4000 आरपीएम) की एक विस्तृत श्रृंखला पर टोक़ उत्पन्न करता है।



2.4 लीटर इंजन के लिए, यह आंकड़ा 224 एनएम / 4000 आरपीएम है। आप आरएवी 4 सी का चयन कर सकते हैं 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन (एक गैसोलीन इंजन मात्रा के साथ पूरा करें2.0 लीटर) या 2.0 और 2.4 लीटर की मात्रा के साथ इंजन के लिए स्वत: संचरण। 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन 10.6 सेकेंड में चिकनी स्थानांतरण, 0 से 100 किमी / घंटा त्वरण प्रदान करता है, जल्दी से जमीन से उतरने की क्षमता, और 185 किमी / घं की एक शीर्ष गति।




4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन यहां तक ​​कि आसान प्रबंधन प्रदान करता हैकार, ​​त्वरण 12 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा और 175 किमी / घं की रफ्तार की गति। यह गियरबॉक्स टोयोटा से नवीनतम तकनीक का उपयोग करके बनाया गया था - एक चिकनी और त्वरित गियर परिवर्तन और कम ईंधन खपत सुनिश्चित करने के लिए।



आपकी पसंद के बावजूद, टोयोटा के अत्याधुनिक वीवीटी-आई तकनीक केवल आपको आवश्यक इंजन विशेषताओं को ही उपलब्ध नहीं कराएंगी, बल्कि इसे हासिल करने में भी मदद मिलेगी ईंधन की खपत में एक महत्वपूर्ण कमी। 5-कदम एमसीपी के साथ एक पूर्ण सेट में आरए 4 और2.0 लीटर की इंजन क्षमता केवल 8.5 लीटर / 100 किलोमीटर और 9.0 लीटर / 100 किलोमीटर की मिश्रित चक्र में 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ खपत होती है। 2.4 लीटर की इंजन क्षमता और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पूर्ण सेट में ईंधन की खपत 9.6 लि / 100 किमी है।

सुरक्षा

एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) इलेक्ट्रॉनिक वितरण प्रणाली के साथबल EBD ब्रेक लगाना और ब्रेक सहायता ब्रेक सहायता (BA) ABS, फिसलन भरी सड़कें और EBD आगे और पीछे के बीच ब्रेक बल वितरण का अनुकूलन पर लॉक होने से (और साथ ही सही बाईं और के बीच) पहियों पहियों से बचाता है आप सफलतापूर्वक बाधाओं के आसपास चलाने देने की क्षमता है, जबकि कार ब्रेक लगाना । ब्रेक सहायता आपातकालीन ब्रेक लगाना के लिए की जरूरत का पता लगाता है और, घटना है कि ब्रेक पेडल पर बल अपर्याप्त है में, ब्रेक लगाना की तीव्रता बढ़ जाती है।




एकीकृत सक्रिय प्रबंधन प्रणाली इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग के साथ वीएससी को एकीकृत करता हैनियंत्रण (ईपीएस) और 4WD, जो सभी तीन प्रणालियों के उपयोग को अधिक सुरक्षा प्रदान करने की अनुमति देता है। अधिक या कम-स्टीयरिंग (जैसे जब मोड़ने) VSC की स्थिति में ब्रेक लगाना के दौरान मदद करता है, और स्टीयरिंग ईपीएस और अधिक आसानी से सही दिशा में रोटेशन बनाता है, लेकिन गलत में - अधिक कठिन, में मदद मिलेगी आप सड़क पर एक स्थिर स्थिति में वाहन वापस जाएँ।



सिस्टम भी उपयोग किया जाता है फिसलन सड़कों पर त्वरण के दौरान, टीआरसी और वीएससी सिस्टम के संयुक्त संचालन के साथइंजन की शक्ति को नियंत्रित करने और आवश्यकतानुसार ब्रेकिंग बल लगाने के लिए एक ही समय में, एक स्थिर कार की स्थिति सुनिश्चित करने के लिए टोक़ को फ्रंट और रियर एक्सल्स के बीच बेहतर रूप से वितरित किया जाता है।



सीधी रेखा में उन्नत त्वरण और ब्रेकिंग सिस्टम यदि सड़क की सतह के साथ बाएं और दाहिने पहियों का कर्षण बल अलग है, तो कार को ब्रेक लगाना पक्ष में लाया जा सकता है।



एकीकृत आरएवी 4 सक्रिय प्रबंधन प्रणालीतुरन्त एबीएस प्रणाली को चालू करता है और स्टीयरिंग व्हील पर ईपीएस से असंतुलन की भरपाई करने के लिए बल बढ़ाता है और गाड़ी को सीधी गति पर रखता है जब तक यह बंद नहीं हो जाता। सही या बायीं ओर स्किडिंग त्वरण के दौरान भी हो सकता है, इसलिए सिस्टम एक साथ स्टीयरिंग व्हील और टीआरसी सिस्टम को बढ़ाने के लिए ईपीएस का उपयोग करता है, असंतुलन को नष्ट करने और कार की गति को संरक्षित करता है।


उत्कृष्ट सड़क स्थिरता नईआरएवी 4 निलंबन न केवल ड्राइविंग करते समय आराम प्रदान करता है, इसे एक सुरक्षा सुविधा के रूप में भी विकसित किया गया है। इसका डिजाइन पूरी तरह से बदल गया है, सदमे अवशोषक से और स्प्रिंग्स के साथ समाप्त हो रहा है, इसलिए कार में उत्कृष्ट हैंडलिंग है और विश्वासपूर्वक सड़क रखता है




आरएवी 4 में स्थापित सेंसर के डेटा को संचरित किया जाता है एकीकृत सक्रिय प्रबंधन प्रणाली, वितरण प्रणाली के काम समन्वयएक्सल, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग (ईपीएस) और वीएससी (वीएससी) के बीच टोक़ यह एक प्रभावी सहायता है, जो पूरी तरह से प्रबंधन की शैली के साथ संगत है, कार के व्यवहार के साथ-साथ।



टोक़ वितरण प्रणाली अक्षों के बीच टोक़ बदलता है,आगे और पीछे वाले पहियों को प्रेषित किया जाता है, जो ट्रैक्टिव प्रयास और विनिमय दर स्थिरता को अनुकूलित करना संभव बनाता है। इसलिए, जब बंद करना शुरू होता है, तो एक बड़ा टोक़ रियर व्हील्स में फैलता है।



ईंधन अर्थव्यवस्था को सुधारने के लिएपीछे के पहियों तक राजमार्ग टोक़ पर यातायात बिल्कुल भी प्रसारित नहीं किया जा सकता है। सिस्टम अधिकतम टोक़ के पीछे के पहियों को टोक़ का संचरण करता है, जिससे कि ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय गाड़ी में फंसी नहीं हो।




VSC प्रणाली के साथ संयोजन के साथ काम करता हैइलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (ईपीएस), जो विनिमय दर स्थिरता की एक मानक प्रणाली की कार्रवाई के साथ स्टीयरिंग व्हील पर बल में एक साथ वृद्धि प्रदान करता है। अंडरस्टेर या ओवरस्टेर का निर्धारण करने से, सिस्टम चालक को मदद करता है, जिससे पतवार को सही दिशा में बदलना और इसे गलत दिशा में मुश्किल बनाना पड़ता है।



यह एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) को इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक बल वितरण (ईबीडी), एक आपातकालीन ब्रेकिंग एम्पलीफायर और एक विरोधी पर्ची प्रणाली के साथ पूरक करता है।




इन का प्रभावी काम उच्च तकनीक प्रणाली मंच के संपूर्ण विस्तार को रेखांकित करता है औरRAV4 निलंबन। फ्रंट सस्पेंशन मैकफर्सन पर किया जाता है struts और पीछे - डबल विशबोन और तिरछे व्यवस्था की अवशोषक, जो सामान की मात्रा में वृद्धि हुई।





यह निलंबन डिजाइन की अनुमति है कंपन कम करें, टायर की पकड़ को सड़क पर बढ़ाना औरकोनों के पारित होने का आश्वासन दें एक एकीकृत सक्रिय नियंत्रण प्रणाली के साथ संयोजन सटीक कार प्रतिक्रिया और एक बेजोड़ चिकनी सवारी सुनिश्चित करता है।




प्रभाव ऊर्जा का अवशोषण एक नया चेसिस ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए डिजाइन किया गया थाएक टक्कर में गोली मार दी, और यात्री डिब्बे की मामूली विरूपण से अधिक नहीं। सभी वाहनों के साथ के रूप में टोयोटा, के रूप में दुर्घटना स्टैंड पर लंबी अवधि के परीक्षण का एक परिणाम के मजबूत और कठोर शरीर RAV4, प्रभाव की दिशा की परवाह किए बिना टकराव का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किया गया, डिजाइन किया गया है कि क्या ललाट, पक्ष प्रभाव या पीछे प्रभाव।



पैदल चलने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित करना, टोयोटा ने आरएवी 4 के लिए एक विशेष डिजाइन विकसित किया है। एक टकराव में, यह विकृत होता है, जो एक दुर्घटना की स्थिति में पैदल चलने वालों में गंभीर चोटों को रोकने में मदद करता है।





एयरबैग्स। दुर्घटना की स्थिति में चालक और यात्रियों को बचाने के लिएआरएवी 4 सात एयरबैग (चालक और सामने यात्री की ओर, साइड कुशन, पर्दा एयरबैग और चालक के घुटने संरक्षण के लिए एक तकिया - इसके खंड में पहला) पर दो-तरफ़ा कुशन भी शामिल है।



अतिरिक्त सुविधा के लिए, यात्री स्थित है एक स्विच जो आपको बाल सीट स्थापित करते समय फ्रंट एयरबैग को निकालने की अनुमति देता है अचानक विचलन के मामले में चोट से संरक्षणपिछला प्रभाव (वैल) पर सिर वापस नई आरएवी 4 दूसरी पीढ़ी के पिछड़े सदमे (डब्ल्यूआईएल) में एक तेज सिर विचलन के साथ चोट से सुरक्षा की अवधारणा के अनुसार बनाई गई सीटों के साथ सुसज्जित है।



इन सीटों की विशेषताओं में विशेष डमी के उपयोग किए गए परीक्षणों के माध्यम से सुधार किया गया है थम्स (सुरक्षा परीक्षणों के लिए किसी व्यक्ति का पूर्ण मॉडल), टोयोटा द्वारा डिज़ाइन किया गया




इन पुतले में, मानव शरीर के सभी ऊतकों को हड्डियों, त्वचा, जोड़ों और स्नायुबंधन सहित सबसे विस्तृत तरीके से पुन: पेश किया जाता है। सीट निर्धारण ISOFIX। आरएवी 4 के पास विशेष फास्टनरों हैं, जिनमें स्टॉप भी शामिल है, जो सीट को आगे झुकने से रोकता है ये ISOFIX बच्चे की सीटों के सुरक्षित और सुविधाजनक संलग्नक के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।




आरएवी 4 प्राप्त हुआ यूरो एनसीएपी में चार सितारों (32 अंक) वयस्क यात्रियों की सुरक्षा और बच्चों की सुरक्षा के लिए, तीन सितारों - पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए चार यूरो एनसीएपी सितारों टोयोटा आरएवी 4 की उच्च गुणवत्ता वाले डिजाइन, तकनीक और गुणवत्ता के प्रमाण हैं।

टोयोटा RAV4 के लक्षण

सामान्य जानकारी
मॉडल	टोयोटा आरएवी 4 2.0	टोयोटा आरएवी 4 2.4	टोयोटा आरएवी 4 डी -4 डी (110 किलोवाट)
निर्माण का वर्ष	2009 ...	2009 ...	2009 ...
शव	विदेशी	विदेशी	विदेशी
दरवाजे / सीटों की संख्या	5/5	5/5	5/5
सुसज्जित वजन, किग्रा	---	---	1665
सकल वाहन का वजन, किग्रा	---	---	---
अधिकतम गति, किमी / घं	185 (175)	180	190
स्थान से 100 किमी / घंटा तक गति, से	10.6 (12.0)	10,6	10,2
न्यूनतम मोड़ त्रिज्या, मी	5,4	5,4	5,4
ट्रंक मात्रा न्यूनतम / अधिकतम, एल	---	---	---
आयाम, मिमी
लंबाई	4415	4625	4415
चौड़ाई	1815	1855	1815
ऊंचाई	1685	1720	1685
व्हीलबेस	2560	2660	2560
फ्रंट / बैक ट्रैक करें	1560/1560	1560/1560	1560/1560
भू-क्लेयरेंस	190	190	190
इंजन
टाइप	वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ पेट्रोल	वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ पेट्रोल	टर्बोचार्जिंग और इंटरकॉलिंग के साथ डीजल
स्थान	फ्रंट क्रॉसवर्ड	फ्रंट क्रॉसवर्ड	फ्रंट क्रॉसवर्ड
वर्किंग वॉल्यूम, सीसी	1998	2362	2231
संपीड़न की डिग्री	9,8	9,8	15,7
सिलेंडर की संख्या और व्यवस्था	एक पंक्ति में 4	एक पंक्ति में 4	एक पंक्ति में 4
पिस्टन के मिमी एक्स स्ट्रोक का व्यास, मिमी	86.0 x 86.0	88.5 x 96.0	86.0 x 96.0
वाल्वों की संख्या	16	16	16
पावर एचपी आरपीएम पर	152/6000	170/6000	150/3600
आरपीएम पर अधिकतम टोक़ एनएम	194/4000	224/4000	340 / 2000-2800
हस्तांतरण
टाइप	मैकेनिकल 5-स्पीड (स्वचालित 4-गति)	---	यांत्रिक 6-गति
ड्राइव	फ्रंट पहियों	पूर्ण, विद्युत चुम्बकीय रूप से युग्मित रियर एक्सल के साथ	पूर्ण, विद्युत चुम्बकीय रूप से युग्मित रियर एक्सल के साथ
सस्पेंशन ब्रैकेट
लॉबी	स्वतंत्र, वसंत प्रकार, पार्श्व स्थिरता के स्थिरिकारी के साथ प्रकार McPherson	स्वतंत्र, वसंत प्रकार, पार्श्व स्थिरता के स्थिरिकारी के साथ प्रकार McPherson	स्वतंत्र, वसंत प्रकार, पार्श्व स्थिरता के स्थिरिकारी के साथ प्रकार McPherson
रियर	विरोधी रोल बार के साथ स्वतंत्र डबल-हाथ	विरोधी रोल बार के साथ स्वतंत्र डबल-हाथ	विरोधी रोल बार के साथ स्वतंत्र डबल-हाथ
टायर आकार	225/65 आर 17	225/65 आर 17	225/65 आर 17
ब्रेक
सामने	डिस्क हवादार	डिस्क हवादार	डिस्क हवादार
पीछे	डिस्क	डिस्क	डिस्क
ईंधन की खपत 93/116 / ईईसी, एल / 100 किमी के मानदंडों के अनुसार
शहर चक्र	11.0 (11.6 (	12,6	7,2
देश चक्र	7.2 (7.4)	7,9	5,0
मिश्रित चक्र	8.5 (9.0)	9,6	5,8
ईंधन	पेट्रोल ए -95	पेट्रोल ए -95	डीजल इंजन
ईंधन टैंक की क्षमता, एल	60	60	60

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