हुंडई सांता फे
नए की अभिव्यंजक, एथलेटिक और सुरुचिपूर्ण डिजाइन दिशाएं हुंडई सांता फे स्वतंत्रता और कार की अभिव्यक्ति के संकेतक हैं
अपने अद्वितीय, मजबूत और स्वतंत्र डिजाइन के साथ, कार ने बड़े पैमाने पर कारों के एक नए वर्ग में खरीदारों को आकर्षित किया, आराम और स्थिरता एक असमान सतह पर
कार सांता फ़े पूरी तरह से बाजार से मेल खाती है डी-सेगमेंट के ऑफ-रोड वाहन.
सभी ग्राहकों की जरूरतों के व्यापक विश्लेषण का नतीजा एक कार की उपस्थिति थी जो एक संभावित खरीदार की इच्छाओं को पूरा करता है।
बढ़ता आराम स्तर, सुधार हुआ ड्राइविंग विशेषताओं, साथ ही साथ नया उज्ज्वल शैली - यह सब सांता फे मॉडल की तीन मुख्य सुधार है।
इसके अलावा, कार अधिक विस्तृत, परिष्कृत और संचालित करने में अधिक सुविधाजनक हो गई है।
प्रणाली ईएसपी जहां भी कार जाती है, वहां आंदोलन की गति स्वचालित रूप से स्थिर हो जाती है, बेशक से किसी भी विचलन का निर्धारण या ब्रेक पर लगाए गए दबाव में परिवर्तन।
पूरी तरह विश्वसनीय प्रदर्शनसभी चार पहियों पर 16 इंच के डिस्क ब्रेक में सभी मौसम की स्थिति में ब्रेक लगाना लागू होता है वे गंभीर ब्रेकिंग में बेहतर शीतलन के लिए हवादार और हवादार होते हैं।
ब्रेक है इलेक्ट्रॉनिक विरोधी लॉक सिस्टमयह सुनिश्चित करने के लिए कि वाहन एक सीधी रेखा में बंद हो जाए
एयरबैग्स। एक दुर्घटना की स्थिति में, चालक और कार के सभी यात्रियों को बिल्कुल सुरक्षित हैं। प्रभाव के दौरान, पक्ष के पर्दे सीटों की दूसरी पंक्ति के यात्रियों और तीसरे यात्रियों की रक्षा करते हैं
स्वत: ट्रांसमिशन (विकल्प) पूरी तरह से स्वत: मोड में या जब लीवर ले जाया जाता है, जो मैकेनिकल एक की तरह अधिक है।
यह संयोजन शहरी परिस्थितियों के लिए आदर्श है, साथ ही साथ अधिक जीवंत सवारी के लिए, जब ट्रैफ़िक की अनुमति होती है
इंजेक्टर 2.7 वी 6 डोच। अधिकतम इंजन शक्ति 6000 आरपीएम पर 17 9 एचपी है और 4000 आरपीएम पर 247 एनएम की एक टोक़ है।
सभी पहिया ड्राइव, चार पहिया ड्राइवस्वत: सामने और रियर पहियों के बीच टोक़ वितरित करता है जब एक फिसलन सड़क के कारण पहियों की पर्ची होती है, तो इंजन को नियंत्रण कक्ष पर बटन दबाकर 50/50 के संबंध में ऑल-व्हील ड्राइव पर लॉक किया जा सकता है।
नए डिजाइन में निलंबन और अधिक प्रदान करता हैनियंत्रित और आरामदायक ड्राइविंग; प्रभाव सड़क पर स्पष्ट रूप से स्पष्ट है पीछे के बहु-कनेक्शन का स्थान पिछले मॉडल की दोहरी कार निलंबन प्रणाली को बदल देता है।
परिणाम - शोर, कंपन और स्थिरता में तेज सुधार की कमी। आगे की अच्छी साबित मैकफर्सन-प्रकार निलंबन को अधिक से अधिक आराम और स्थिरता के लिए फिर से इंजीनियर किया गया है।
हुंडई सांता फ़े तकनीकी स्पेसेस
| सांता फ़े (नया) | ||
| शव | वैगन (5 या 7 स्थान) | |
| इंजन | 2.7 वी 6 डीओएचसी सीवीवीटी पेट्रोल | 2.2 सीआरडीआई वीजीटी डीजल |
| आयतन | 2656 | 2188 |
| संपीड़न अनुपात | 10.4: 1 | 17.3: 1 |
| अधिकतम शक्ति (एचपी / वॉल्यूम।) | 189/6000 | 150/4000 |
| अधिकतम टोक़ (किलो / आरपीएम) | 25.3 / 4000 | 34.2 / 1800-2500 |
| ड्राइव | पूर्ण | पूर्ण |
| हस्तांतरण | ||
| यांत्रिक | 5 कदम | 5 कदम |
| स्वचालित | 4 कदम | 5 कदम |
| ब्रेक | ||
| सामने | डिस्क | डिस्क |
| पीछे | डिस्क | डिस्क |
| सस्पेंशन ब्रैकेट | ||
| लॉबी | स्वतंत्र। मैकफर्सन, गैस सदमे अवशोषक | |
| पीछे | स्वतंत्र। बहु-लिंक, गैस सदमे अवशोषक | |
| पहियों (प्रकाश मिश्र धातु पहियों) | 235/70 आर 16 (7.0 जेक्स 16) या 235/65 आर 17 (7.0 जेक्स 17) या 235/60 आर 18 (7.0 जेक्स 18) | |
| ईंधन की खपत 100 किमी (मेहकेपीपी / स्वचालित गियरबॉक्स) पर: | ||
| मिश्रित चक्र | 10.4 / 10.6 | 7.3 / 8.1 |
| ट्रैक | 8.3 / 8.4 | 6.0 / 6.4 |
| शहर चक्र | 14.2 / 14.4 | 9.6 / 11.0 |
| अधिकतम गति (मेहरकपीपी / ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन), किमी / एच | 190/179 | 179/178 |
| त्वरण 100 किमी तक (मेचकापीपी / ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन), सेकंड | 10.3 / 11.7 | 11.6 / 12.9 |
| ईंधन टैंक, एल | 75 | |
| आयाम, मिमी | ||
| लंबाई | 4675 | |
| चौड़ाई | 1890 | |
| ऊंचाई | 1795 | |
| व्हीलबेस | 2700 | |
| न्यूनतम जमीन निकासी, मिमी | 201 | |
| कार के वजन (5 स्थान / 7 स्थान), किग्रा | 1873/1921 | 1946/1994 |
