कैसे एक पायलट बनने के लिए

एक पायलट के रूप में काम करने का अधिकार एक उड़ान प्रमाणपत्र (लाइसेंस, "उड़ान अधिकार") देता है। यह प्रमाण पत्र, वास्तव में, ड्राइविंग के अनुरूप हैभूमि पर अधिकार: यह पुष्टि करता है कि आपने सफलतापूर्वक प्रशिक्षण पूरा कर लिया है और विमान को स्वतंत्र रूप से प्रबंधित करने में सक्षम हैं। यह निश्चित रूप से उड़ान प्रमाण पत्र के बिना एक पायलट बनना असंभव है।

एक पायलट बनने के लिए, आपको मिलना होगाउचित शिक्षा, एक मेडिकल परीक्षा उत्तीर्ण, सैद्धांतिक और व्यावहारिक परीक्षाएं पास करें और एक निश्चित संख्या में घूमो (तथाकथित छापे)। इष्टतम विकल्प (यदि आप समय को ध्यान न दें और उम्र की अनुमति दें) - यह उड़ान स्कूल या अकादमी ऑफ सिविल एविएशन में अध्ययन करने के लिए। आवश्यक सैद्धांतिक ज्ञान और व्यावहारिक कौशल प्राप्त करना भी संभव है उड़ान क्लब में.

प्रशिक्षण पास करने के बाद आपको एक पायलट का प्रमाण पत्र मिलता है (यदि निश्चित रूप से, आप सफलतापूर्वक मेडिकल परीक्षा उत्तीर्ण करते हैं और परीक्षा पास करते हैं) रूस में उड़ान कौशल के तीन चरण हैं और तदनुसार, "उड़ान अधिकार" के तीन श्रेणियां हैं। उन्हें क्रमिक रूप से जारी किया जाता है, अर्थात्, आप तुरंत एक उच्च श्रेणी प्राप्त नहीं कर सकते हैं, कम से कम एक "लंघन" अपवाद यह है कि क्या आप फ्लाइट स्कूल या सिविल एविएशन अकादमी में एकीकृत पाठ्यक्रम ले रहे हैं।

पहली श्रेणी एक निजी पायलट (शौकिया पायलट) है। विदेश, यह लाइसेंस पीपीएल से मेल खाती है(निजी पायलट लाइसेंस)। एक शौकिया पायलट को वाणिज्यिक गतिविधियों का अधिकार नहीं है, अर्थात, आप केवल अपनी खुद की खुशी के लिए उड़ सकते हैं इसलिए यदि आप व्यावसायिक उड़ानों पर काम कर रहे पायलट बनना चाहते हैं, तो आपको कम से कम एक वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस प्राप्त करना चाहिए।

यदि आप एक उच्च विमानन शैक्षणिक संस्थान में अध्ययन किया है, वाणिज्यिक पायलट का प्रमाण पत्र आपको प्रशिक्षण पूरा करने के बाद प्राप्त होगा यदि आप एक हवाई क्लब में उड़ना सीख गए हैं, तो आपको पहले एक शौकिया पायलट का प्रमाण पत्र प्राप्त करना होगा। एक वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस के मालिक (एक विदेशी एनालॉग - वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस, सीपीएल) को वाणिज्यिक उड़ानों का अधिकार है, लेकिन थोड़ा उड़ान अनुभव अपनी सीमाएं लागू कर देता है कहो, अगर किसी विमान के चालक दल में दो या अधिक लोग होते हैं, तो एक वाणिज्यिक पायलट केवल एक सह-पायलट हो सकता है।

अंत में, एक बड़ी एयरलाइन में एक बड़े विमान का पायलट बनने के लिए, लाइन पायलट का प्रमाण पत्र (विदेश में - एयरलाइन परिवहन पायलट लाइसेंस,ATPL)। यह गवाही दिखाती है कि आपके पास महान उड़ान अनुभव है, ताकि आप कमांडर या सह-पायलट के रूप में किसी वाणिज्यिक उड़ानें कर सकते हैं।

भी प्रत्येक श्रेणी के भीतर योग्यता के निशान हैं, उदाहरण देने के लिए, उदाहरण देने के लिए, उपकरण उड़ान (आईएफआर) के नियमों पर उड़ान भरने, रात में उड़ानें, मल्टी-इंजन विमानों पर उड़ानें आदि।

किसी विशेष श्रेणी का पायलट बनने के लिए, आपको कई आवश्यकताएं पूरी करने की ज़रूरत है। पहली आवश्यकता एक छापे है, जिसमें पाठ्यक्रम के दौरान उड़ानें शामिल हैं(एक पूर्ण स्टॉप तक लैंडिंग के साथ स्थापित लंबाई के मार्ग पर एक उड़ान सहित), उपकरण छापे, रात में एक छापे (एक निश्चित संख्या में ले-ऑफ और लैंडिंग के साथ), वाणिज्यिक और रैखिक के लिए केवीसी (एक विमान के कमांडर) के रूप में छापे पायलटों।

आवश्यकताओं को भी न्यूनतम के लिए आवश्यक हैआयु, सैद्धांतिक ज्ञान, स्वास्थ्य स्थिति (स्थापित वर्ग का एक चिकित्सा प्रमाण पत्र आवश्यक है), विमान संचालन का अनुभव। यदि आप विमानन पर एक एकीकृत पाठ्यक्रम नहीं लेते हैं क्लास के लिए पायलट का प्रमाण पत्र आपके द्वारा आवेदन करने वाले से कम है.

लेकिन एक प्रमाण पत्र की मात्र उपस्थिति का अर्थ नहीं है,कि आप किसी भी वाणिज्यिक एयरलाइन में खुली बाहों के साथ स्वीकार करेंगे। एक लाइसेंस प्राप्त करना इतना मुश्किल नहीं है, एक इच्छा और पैसा होगा जहां स्पर्श के साथ अधिक कठिन होता है - प्रशिक्षण के दौरान छापे की जाने वाली आमदनी आमतौर पर एक एयरलाइन में पायलट बनने के लिए पर्याप्त नहीं होती है। अक्सर आपको हवाई क्लब में एक छापे लेना पड़ता है, पैसे के साथ इसके लिए भुगतान करना पड़ता है

हालांकि, हाल ही में, एयरलाइनों में उड़ान भरने की आवश्यकताओं में गिरावट आई है, क्योंकि पायलटों को यूएसएसआर में प्रशिक्षित किया गया था,धीरे-धीरे वे रिटायर हो जाते हैं, और नए लोगों को कहीं लेना आवश्यक है। लेकिन सभी एक ही, आपको तुरंत बोइंग 737 के शीर्ष पर बैठने की अनुमति नहीं दी जाएगी, आपको अधिक मामूली विमानों के साथ शुरू करना होगा।

यदि आप विदेशों में पायलट बनना चाहते हैं, तो एक बार में प्रशिक्षण के माध्यम से जाना उचित है। सबसे पहले, रूसी की अपेक्षाएं भिन्न हैं, वहां एक विशिष्टता है। दूसरे, रूसी प्रमाण पत्र को किसी विदेशी को बदलने की तुलना में तुरंत विदेशी प्रमाणपत्र प्राप्त करना आसान है।

विदेशों में अध्ययन करने के लिए पेशेवर - यह सच है कि बड़े विमान सेवाओं के अपने पायलट स्कूल हैं, वहां आप 1.5-2 साल के लिए एटीपीएल प्रमाण पत्र प्राप्त कर सकते हैं और इसे नियोजित किया जाएगा। और विदेश में छाप पाने के लिए आसान और सस्ता है। विपक्ष - आपको अंग्रेजी भाषा जानने और एक पायलट बनने के इच्छुक गैर-निवासियों के लिए सभी शर्तों को पूरा करने की आवश्यकता है।

पायलट बनना इतना आसान नहीं है, लेकिन यह वास्तविक है। यदि आप आकाश से प्यार करते हैं और अपने जीवन को पायलट करने के लिए समर्पित करना चाहते हैं, हार न दें - और आप सफल होंगे!