बीएमडब्ल्यू एम 6 कूप

बीएमडब्ल्यू एम 6 कूप - रियर-व्हील ड्राइव चार-सीटर स्पोर्ट्स कूप बीएमडब्ल्यू एम 6 कूप बीएमडब्लू मोटर कंपनी के बीवीड 6 सीरीज़ पर आधारित बवेरियन ऑटोमोटिव डिवीजन द्वारा बनाया गया था।

यह मॉडल पहली बार 2005 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था।

डिजाइन बीएमडब्ल्यू एम 6 कूप

जिस तरफ से आप एम 6 कूप पर विचार कर रहे हैं,उसकी एथलेटिक लालित्य और गतिशील रूपरेखा एक नज़र में जीतते हैं। सामने के हिस्से की अप्रिय अपील एक गहरी एप्रन और हवा का सेवन करने के लिए बड़े पैमाने पर धन्यवाद प्राप्त होता है।

किनारों के सुरुचिपूर्ण डिजाइन में सन्निहित हैएम सीरीज के लिए विशेषताएँ सुव्यवस्थित दर्पण, पहचानने योग्य थ्रेसहोल्ड और इंडेक्सस के साथ एयर इंडेक्स और एम सीरीज के एक विशिष्ट प्रतीक के खेल के पार्श्व ग्रिल हैं। चार निकास पाइप और एक हेक्सागोनल आउटलेट के साथ एक पेशी पीछे पहियों के बीच की दूरी पर जोर देती है।

विशेषता गतिशील शरीर आकृति केबिन में उनका प्रतिबिंब पाया थ्रेशोल्ड के रोशनी के सफेद रंग की चमचमाती आवश्यक लहजे होते हैं। कॉकपिट चालक उच्च तकनीक की कार्यक्षमता के साथ संयोजन में लालित्य के साथ हमलों

संभावना के साथ एर्गोनोमिक खेल सीटें एमबैकहैस्ट की चौड़ाई को समायोजित करने से स्टाइलिश आनंद में उच्च गति से गाड़ी चला जाता है, और शानदार मेरिनो चमड़े उपस्थिति में और स्पर्श में दोनों को बेहद प्रसन्न करते हैं ध्यान से चयनित रंग और सामग्री एक परिष्करण स्पर्श के रूप में काम करते हैं, पहिया के पीछे और भी मजेदार प्रदान करते हैं।

इंजन वी 10 बीएमडब्ल्यू एम 6 कूप

इंजन के विशाल शक्ति को दिखाने के लिए गैस पेडल की थोड़ी निराशा भी पर्याप्त है। 5 लीटर और बिजली का काम कर रहे हैं 500 लीटर एक। (373 किलोवाट), इंजन की क्षमता है,केवल रेसिंग कारों के लिए अजीब अधिकतम गति प्रभावशाली है - 7750 प्रति मिनट, और दस थ्रॉटल वाल्व एक शक्तिशाली श्वास इंजन प्रदान करते हैं।

और कैंषफ़्ट की नियंत्रण प्रणाली के लिए धन्यवाद डबल वैनोज़ इंजन तुरंत जवाब देता है आयनिक प्रवाह विस्फोट नियंत्रण के साथ अत्यधिक कुशल इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली उच्च पुनर्रचना पर इंजन की क्षमता का एहसास करने की अनुमति देता है

ड्राईवोलिक बीएमडब्ल्यू एम 6 कूप के साथ सात गति अनुक्रमिक मैनुअल गियरबॉक्स एसएमजी

आप दो तरीकों से गियर स्विच कर सकते हैं: स्टीयरिंग स्विच या केंद्र कंसोल में गियर लीवर की मदद से, जो आपको तुरंत एक गियर से दूसरे में स्विच करने की अनुमति देता है, बिना इंजन की गति या शक्ति को कम करने और एक क्लच की सहायता के बिना। प्रणाली लॉन्च कंट्रोल, स्वत: गियर स्थानांतरण के लिए इष्टतम गति रेंज का उपयोग करके, सबसे तेज़ त्वरण प्रदान करता है

गतिशील स्थिरता नियंत्रण प्रणाली डीएससी बीएमडब्ल्यू एम 6 कूप

डीएससी प्रणाली - एक फिसलन सड़क पर विश्वसनीय सहायक ड्राइवरया तेज तीर के दौरान इलेक्ट्रॉनिक इंजन सिस्टम के साथ, यह केवल खतरनाक स्थितियों में सक्रिय होता है, टोक़ को कम करता है और अलग-अलग ब्रेक सहित। एम ड्राइव प्रबंधक के साथ, आप दो ऑपरेटिंग मोड में से एक का चयन कर सकते हैं। पहले पहिया के पीछे उत्कृष्ट गतिशीलता और आराम प्रदान करता है; दूसरा अनुदैर्ध्य और पार्श्व त्वरण पर अधिक नियंत्रण के कारण संभावनाओं की सीमा पर उत्तेजना खेल रहा है।

एर्गोनॉमिक्स और सुरक्षा

बटन एम ड्राइव आपको कार्य की कुंजी सेटिंग्स को बदलने की अनुमति देता हैव्यक्तिगत जरूरतों के आधार पर इंजन और गियर शिफ्ट मोड स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण की मदद से, आप इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट के लिए प्री-डिफाइड सेटिंग सक्रिय कर सकते हैं, ड्रावेलोगिक के साथ सात स्पीड अनुक्रमिक मैनुअल गियरबॉक्स एसएमजी</ strong>, पाठ्यक्रम के गतिशील नियंत्रण प्रणालीस्थिरता डीएससी और विशेष रूप से प्रक्षेपण प्रदर्शन के एम सीरीज के लिए बनाया गया है। इसके लिए धन्यवाद, कार का मोड हमेशा चालक के मूड से पूरी तरह मेल खाएगा।

मानक प्रोजेक्शन डिस्प्ले गति, यात्रा की दिशा और सिस्टम डेटा के बारे में जानकारी दिखाती है नियंत्रण जांचें सीधे दृष्टि के चालक के क्षेत्र में बटन दबाकर एम सूचक सक्रिय करता है

गति के अलावा, प्रोजेक्शन डिस्प्ले भीगियर संकेतक के साथ एक समायोज्य टैकोमीटर का उपयोग करके चयनित गियर के बारे में जानकारी प्रदर्शित करता है छवि आंख के स्तर पर स्थित है, ताकि ड्राइवर पूरी तरह से सड़क पर ध्यान केंद्रित कर सके। फायदे: पहिया पर अधिक सुरक्षा और आनंद।

छह एयरबैग, जो मूल कॉन्फ़िगरेशन में शामिल हैं,विश्वसनीय आस-पास सुरक्षा के साथ सामने की सीट में चालक और यात्री को प्रदान करें। लेकिन एयरबैग की संख्या की तुलना में इससे भी ज़्यादा ज़रूरी है कि वह उन्हें नियंत्रण करता है।

उन्नत सुरक्षा इलेक्ट्रॉनिक्स(एएसई) यह सुनिश्चित करता है कि टक्कर प्रभाव को कम करने के लिए प्रत्येक हवा तकिया एक निश्चित स्तर तक हवा से भर जाती है। यह प्रणाली बेल्ट टेंशनर्स को भी सक्रिय कर सकती है, केंद्रीय लॉकिंग को अक्षम कर सकती है और ईंधन पंप के संचालन में बाधा डाल सकता है।