प्यूज़ो 308
नई कारें प्यूज़ो 308 - असली "सड़क के स्वामी," जिनमें से तकनीकी विशेषताओं को भी सबसे परिष्कृत ड्राइवर को जीत जाएगा
सुरक्षा और पर्यावरण मित्रता नया मॉडल उच्चतम स्तर पर है नया प्यूज़ो 308 एक अमिट छाप बनाता है। कार में स्थिर में भी एक मजबूत, लेकिन आसान, शक्तिशाली, लेकिन गतिशील कार के नोट हैं
अभिव्यक्ति की उपस्थिति प्यूज़ो 308 अपनी दौड़ के अनुरूप हैविशेषताओं: स्थिर की अभिव्यक्ति, एक शक्तिशाली इंजन के लिए धन्यवाद तुरंत गतिशीलता में बदल जाता है। उत्कृष्ट संभाल, उच्च मंजूरी (जमीन की मंजूरी), सुंदर वायुगतिकी - कार के निर्माण के समय पहले से ही ये सभी गुण उसके शीर्षक से अनुमान लगाते हैं।
प्यूज़ो 308 मालिक है पांच सितारा यूरो एनसीएपी परीक्षण, प्रतिष्ठित "गोल्डन व्हील" जर्मन पुरस्कारपत्रिका के बीआईएलआईडी एएम सोनंटैग नई कॉम्पैक्ट कार के आरामदायक इंटीरियर से ड्राइवर को एक उत्कृष्ट अवलोकन दिया जाता है, जो कॉम्पैक्ट क्लास सी में संभव है।
कॉम्पैक्ट ऑटो प्यूज़ो 308 में बनाया गया है विशेष लपट के वातावरण ग्लेज़िंग के बड़े क्षेत्र की वजह से नई कारें Peugeot 308 (कॉम्पैक्ट कारों की श्रेणी) शरीर "अर्द्ध लंबा" है, जो एक व्यक्ति जो कॉम्पैक्ट कार पसंद के लिए महत्वपूर्ण है की व्यवस्था करने के लिए आंतरिक नेत्रहीन विशाल और चमकदार धन्यवाद मिला है।
बाहरी
उज्ज्वल व्यक्तित्व Peugeot 308 पहली नजर में महसूस किया है हेड हेडलाइट्स और पॉलिश प्रोफ़ाइल के तेज देखने के लिए यह कार आसानी से पहचानने योग्य है। इसकी चिकनी, सुव्यवस्थित रूपों का जोरदार संकेत है कि यह कार सड़कों पर कुल बिजली के लिए अनुकूलित है।
शरीर के पीछे के भाग के आकार में सद्भाव में है रियर बम्पर को घेरना और एक पैनोरमिक रियर विंडो। ड्राइवर के स्थान पर सभी सुविधाओं के साथ सुसज्जित होने के बाद, आपको ड्राइविंग की अपनी व्यक्तिगत शैली को चुनना होगा।
आंतरिक डिजाइन
आंतरिक स्थान प्यूज़ो 308 को आपके प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया हैआराम। थोड़ा बढ़ती ऊंचाई के कारण, केबिन में बहुत सी जगह है। चमकीले ग्लास छत के माध्यम से बाहर लाई गई लाइट, रियर सीट तक फैली हुई है, पूरी आजादी की भावना पैदा करता है।
सभी आंतरिक ट्रिम भागों, जिनमें उच्च-गुणवत्ता शामिल हैसामग्री और अतिरिक्त सजावटी तत्व अत्यंत महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि यह उन पर निर्भर करता है, चाहे आप और आपके यात्रियों को यात्राएं से पूर्ण आनंद मिलेगा।
आराम
अद्वितीय शरीर व्यवस्था नया प्यूज़ो 308 स्पाइसीनेस प्रदान करता हैसामान डिब्बे की आंतरिक और क्षमता। लक्ज़री सामने सीटें, ध्यान से सोचा आउट कई भंडारण डिब्बों और उच्च तकनीक आंतरिक प्रकाश - यह सब इंटीरियर भी अधिक सुविधाजनक बनाता है
नई प्यूज़ो 308 में, कुछ भी नहीं रोकता हैमहान समीक्षा लाइट, ग्लास छत की सतह के माध्यम से सीटों की रियर रोशनी में प्रवेश करती है और पैनोरमिक रियर विंडो के माध्यम से, एक निरंतर पारदर्शी गुंबद ओवरहेड का प्रभाव पैदा करता है।
प्यूज़ोट हैचबैक तैयार करने वाला पहला निर्माता है विशाल कांच की छत: 0.83 मी² टिंटेड, गर्मी प्रतिरोधी कांच के साथ पैनोरैमिक छत, आंतरिक ऊर्जा में सौर ऊर्जा के प्रवेश को कम करता है और केबिन की रोशनी के दृश्यता और स्तर को काफी बढ़ाता है।
सभी प्यूज़ो 308 यात्री आनंद ले सकते हैंअद्भुत प्रकाश, लेकिन अगर प्रकाश उन्हें रोकता है, तो छत का कांच एक सूरज अंधा के साथ बंद किया जा सकता है, चुटकी के खिलाफ की रक्षा के लिए एक तंत्र से सुसज्जित
आंतरिक प्यूज़ो 308 से बाहर सोचा सबसे छोटा विवरण। सामग्री का चयन उनके उच्च पर आधारित हैगुणवत्ता और शक्ति; काटने और सिलाई असबाब, साथ ही साथ सजावटी तत्वों को निरस्त कर दिया जाता है। नतीजतन, प्यूज़ो 308 के इंटीरियर हर तरह से सुंदर और सामंजस्यपूर्ण बन गया।
ड्राइविंग क्षेत्र
आंतरिक शैली कार प्यूज़ो 308 क्रोम मढ़वाया रेखांकितडैशबोर्ड फ़्रेम, गियर लीवर के चारों ओर ट्रिम और दरवाज़े के डिजाइन का प्रबंधन। अधिकतम सुविधा के लिए, ड्राइवर और सामने यात्री क्षेत्रों में अलग तापमान नियंत्रण के साथ एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली प्रदान की जाती है।
सुरक्षा
प्यूज़ो 308 को एकमात्र उद्देश्य के लिए बनाया गया था: प्रदान करने के लिए पूर्ण शांति ड्राइवर और यात्रियों के लिए इसकी ब्रेकिंग सिस्टम और अन्य सुरक्षा प्रणालियों, जो नवीनतम तकनीक के आधार पर बनाई गई हैं, प्रभावी रूप से आप और आपके यात्रियों को यातायात दुर्घटनाओं और उनके परिणामों से बचाती हैं।
में ब्रेकिंग सिस्टम प्यूज़ो 308 में एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम शामिल है(एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स रेगुलेटर (आरईएफ) और इमरजेंसी ब्रेक असिस्ट (एएफयू) शामिल हैं। इन तीनों प्रणालियों को गतिशील स्थिरता नियंत्रण (ईएसपी) द्वारा कर्षण नियंत्रण (एएसआर) और सड़क के किनारे स्थिरता प्रणाली (सीडीएस) के साथ पूरक किया जाता है।
एयरबैग की व्यवस्था यह सुनिश्चित करने के लिए एक सदमे की स्थिति में सक्रियचालक और प्यूज़ो 308 के यात्रियों की सुरक्षा। प्रभाव ऊर्जा विकृत स्टीयरिंग कॉलम और असर संरचना द्वारा अवशोषित की जाती है, जो इंटीरियर में इंजन के विस्थापन को भी सीमित करती है।
फ्रंट सीट बेल्ट से सुसज्जित हैं आतिशबाज़ी बनाने की विद्या pretensioners। कार में एयरबैग से लैस है, जिनमें से संख्या छह तक पहुंच सकती है, जिसमें दो इन्फैटेबल पर्दे शामिल हैं, ड्राइवर और यात्रियों के सिर की रक्षा करना।
की विशेषताओं
गुरुत्वाकर्षण के कम केंद्र और व्यापक मोर्चे ट्रैक के कारण, प्यूज़ो 308 दर्शाता है उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन। यह उन्नत तकनीकों को लागू करने का नतीजा हैऔर कारों के हवाई जहाज़ के पहिये के विकास में प्यूज़ो का अनुभव ब्रेक डिस्क्स के बढ़ते व्यास की वजह से, नया प्यूज़ो 308 ब्रेकिंग प्रदर्शन के मामले में सर्वश्रेष्ठ कारों में से एक है।
समूह प्यूज़ो - सिट्रोएन सबसे उन्नत और उन्नत प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके गैसोलीन इंजन का विकास और उत्पादन करता है। विद्युत सीमा 120 से 150 एचपी तक फैली हुई है।
इन इंजनों के लिए नए मानक सेटतकनीकी विशेषताओं और उनके साथ सुसज्जित वाहनों के ड्राइविंग से प्राप्त खुशी इन इंजनों में कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ 2) के कम उत्सर्जन के वातावरण में कम ईंधन की खपत होती है।
डीजल इंजन, प्यूज़ो-सीट्रोएन के एक समूह द्वारा निर्मित,एचडीआई तकनीक (उच्च दबाव ईंधन इंजेक्शन) पर आधारित ये इंजन एक अविश्वसनीय सफलता है, पिछले पीढ़ी के इंजनों की तुलना में ईंधन की खपत में 20% की कमी के कारण धन्यवाद। कम इंजन की गति पर उच्च टोक़ के कारण कर्षण प्रदर्शन में वृद्धि हुई है।
Peugeot 308 के लिए डिज़ाइन किया गया हैपक्षी आंदोलन दोनों राजमार्गों पर, और शहर की सड़कों पर मुख्य कठिनाइयों के साथ ड्राइविंग करते समय एक कठोर शरीर और शानदार निलंबन पाठ्यक्रम स्थिरता और आराम के बीच एक सफल समझौता प्रदान करते हैं। इलेक्ट्रो हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग ड्राइवर को आसानी से और सही तरीके से ड्राइव करने की अनुमति देता है
निर्दिष्टीकरण प्यूज़ो 308
| सामान्य जानकारी | ||||
| मॉडल | प्यूज़ो 308 1.4 वीटीआई | प्यूज़ो 308 1.6 पीएचपी (128 किलोवाट) | प्यूज़ो 308 1.6 एचडीआई (66 किलोवाट) | प्यूज़ो 308 2.0 एचडीआई |
| निर्माण का वर्ष | 2007 ... | 2007 ... | 2007 ... | 2007 ... |
| शव | हैचबैक | हैचबैक | हैचबैक | हैचबैक |
| दरवाजे / सीटों की संख्या | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| सुसज्जित वजन, किग्रा | 1271 | --- | 1310 | 1410 |
| सकल वाहन का वजन, किग्रा | 1750 | 1815 | 1790 | 1910 |
| अधिकतम गति, किमी / घं | 182 | 218 | 180 | 206 (200) |
| स्थान से 100 किमी / घंटा तक गति, से | 12,7 | 8,5 | 13,0 | 10.1 (10.6) |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या, मी | --- | --- | --- | 5,8 |
| ट्रंक मात्रा न्यूनतम / अधिकतम, एल | 348/1201 | 348/1201 | 348/1201 | 348/1201 |
| आयाम, मिमी | ||||
| लंबाई | 4276 | 4276 | 4276 | 4276 |
| चौड़ाई | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 |
| ऊंचाई | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| व्हीलबेस | 2608 | 2608 | 2608 | 2608 |
| फ्रंट / बैक ट्रैक करें | 1526/1521 | 1526/1521 | 1526/1521 | 1526/1521 |
| भू-क्लेयरेंस | --- | --- | --- | --- |
| इंजन | ||||
| टाइप | वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ पेट्रोल | प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग के साथ पेट्रोल | आम रेल ईंधन और टर्बोचार्ज्ड के प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ डीजल | आम रेल ईंधन और टर्बोचार्ज्ड के प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ डीजल |
| स्थान | फ्रंट क्रॉसवर्ड | फ्रंट क्रॉसवर्ड | फ्रंट क्रॉसवर्ड | फ्रंट क्रॉसवर्ड |
| वर्किंग वॉल्यूम, सीसी | 1397 | 1598 | 1560 | 1997 |
| संपीड़न की डिग्री | 11,0 | 10,5 | 18,0 | 17,6 |
| सिलेंडर की संख्या और व्यवस्था | एक पंक्ति में 4 | एक पंक्ति में 4 | एक पंक्ति में 4 | एक पंक्ति में 4 |
| पिस्टन के मिमी एक्स स्ट्रोक का व्यास, मिमी | 77.0 x 75.0 | 77.0 x 85.5 | 75.0 x 88.3 | 85.0 x 88.0 |
| वाल्वों की संख्या | 16 | 16 | 16 | 16 |
| पावर एचपी आरपीएम पर | 95/6000 | 175/6000 | 90/4000 | 136/4000 |
| आरपीएम पर अधिकतम टोक़ एनएम | 136/4000 | 240-260 / 1600 | 215/1750 | 320/2000 |
| हस्तांतरण | ||||
| टाइप | मैकेनिकल 5-स्पीड | यांत्रिक 6-गति | मैकेनिकल 5-स्पीड | यांत्रिक 6-गति |
| ड्राइव | फ्रंट पहियों | फ्रंट पहियों | फ्रंट पहियों | फ्रंट पहियों |
| सस्पेंशन ब्रैकेट | ||||
| लॉबी | एंटी-रोल बार के साथ मैकफेर्सन टाइप करें | एंटी-रोल बार के साथ मैकफेर्सन टाइप करें | एंटी-रोल बार के साथ मैकफेर्सन टाइप करें | एंटी-रोल बार के साथ मैकफेर्सन टाइप करें |
| रियर | विरोधी-रोल बार के साथ, अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग-लोडेड | विरोधी-रोल बार के साथ, अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग-लोडेड | विरोधी-रोल बार के साथ, अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग-लोडेड | विरोधी-रोल बार के साथ, अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग-लोडेड |
| टायर आकार | 195/65 आर 15 | 225/45 आर 17 | 195/65 आर 15 | 205/55 आर 16 |
| ब्रेक | ||||
| सामने | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार |
| पीछे | डिस्क | डिस्क | डिस्क | डिस्क |
| ईंधन की खपत 93/116 / ईईसी, एल / 100 किमी के मानदंडों के अनुसार | ||||
| शहर चक्र | 9,0 | 10,9 | 6,0 | 7.2 (9.4) |
| देश चक्र | 5,2 | 6,0 | 3,9 | 4.5 (5.3) |
| मिश्रित चक्र | 6,5 | 7,8 | 4,7 | 5.5 (6.8) |
| ईंधन | पेट्रोल ए -95 | पेट्रोल ए -95 | डीजल इंजन | डीजल इंजन |
| ईंधन टैंक की क्षमता, एल | 60 | 60 | 60 | 60 |
