प्यूज़ो 607
प्यूज़ो 607 जन्मजात प्रवृत्ति और चरित्र गुण है, जो वह अपने निपटान के लिए निर्विवाद रूप से प्रदान करता है।
इस कार को एक आकर्षक उपस्थिति, एक जीवंत स्वभाव, आत्म-संरक्षण, विकसित अंतर्ज्ञान और सतर्कता के लिए एक सहज ज्ञान युक्त अनुभव दिया गया है।
नए इंजन मूलभूत रूप से अधिक शक्तिशाली, अधिक किफायती और शांत हो गए हैं। सभी इंजन विषाक्तता मानकों का अनुपालन करते हैं यूरो III.
नए इंजन को यांत्रिक 5-स्पीड गियरबॉक्स या एक अनुक्रमिक पॉर्श टिप्रोनिक प्रकार के साथ एक स्वचालित अनुकूली 4-स्पीड बॉक्स के साथ जोड़ा जाता है।
कंपन को कम करने के लिए, बॉक्स को केबल के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, और क्लच ड्राइव अब हाइड्रोलिक है।
अधिक शक्तिशाली सॉफ्टवेयर के लिए धन्यवाद,बॉश के साथ संयोजन के रूप में विकसित किया गया, अपनी ड्राइविंग शैली के लिए स्वचालित बॉक्स के अधिक सटीक समायोजन के लिए अधिक मापदंडों को ध्यान में रखना संभव हुआ।
डी (ड्राइव) मोड के अतिरिक्त, एम (मैनुअल) मोड दिखाई दिया है। यह ड्राइवर को गियर को स्वतंत्र रूप से स्विच करने की अनुमति देता है
प्री-प्रोग्राम वाले क्षेत्र के अलावाविरूपण, आकाशीय टैंथर और बल सीमक के साथ सीट बेल्ट, प्रत्येक 607 नए सुरक्षा सुविधाओं से लैस है
ये दो सामने वाले एयरबैग हैंड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर, दो तरफ कुशन और दो पर्दा-प्रकार के पर्दे Inflatable "पर्दे" कार की छत के अंदरूनी आवरण में बने होते हैं और पक्ष प्रभाव में तैनात हैं, चालक और यात्रियों के सामने और पीछे के सीटों की रक्षा करते हैं।
सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों के बीच, यह कुछ नॉवेलियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जिनमें से कई पहली बार प्यूज़ो कारों के डिजाइन का हिस्सा हैं।
सभी इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों को एक आम में एकीकृत किया जाता है, जो विभिन्न महत्वपूर्ण स्थितियों में एक साथ कई प्रणालियों का उपयोग करने की अनुमति देता है।
ईएसपी.
विनिमय दर स्थिरता बनाए रखने की प्रणाली का कार्य चुनावी गति की गति और सड़क पकड़ की गुणवत्ता की परवाह किए बिना चुने गए मार्ग पर कार को रखना है।
AFU.
आपातकालीन ब्रेकिंग बूस्टर अगर काम करता है तो ब्रेक पेडल दबाने की गति और अन्य पैडल दबाने की ताकत के बीच विसंगति फैल जाती है, जो अक्सर एक गंभीर स्थिति में होता है
आपातकाल की स्वचालित सक्रियण अलार्म बहुत तेज ब्रेकिंग के साथ-साथ 7 मीटर / एस 2 से अधिक होता है और पीछे से झटका के जोखिम को कम करता है। अलार्म चलने तक चलता रहता है जब तक कि कार की गति में वृद्धि नहीं होती है
कम टायर दबाव चेतावनी प्रकाश आपको बताता है कि टायर फ्लैट या पेंच है। इस प्रणाली में कार की अर्थव्यवस्था और निलंबन का जीवन बढ़ जाता है। जैसा कि आप जानते हैं, टायर में अपर्याप्त दबाव ईंधन की खपत में वृद्धि और सस्पेंशन भागों का त्वरित पहनना होता है।
AMVAR - सस्पेंशन कठोरता समायोजन प्रणाली,प्यूज़ो 406 और 605 में अच्छी तरह से साबित हुआ, इसे आगे विकसित किया गया है। अब सिस्टम स्वचालित रूप से अधिकतम आराम के लिए नौ प्रोग्रामों में से एक का चयन करता है।
नियंत्रण कंप्यूटर अब बदल सकता हैमोर्चे की कठोरता और रियर निलंबन अलग से। ईएसपी प्रणाली के साथ इसकी बातचीत एक कठिन परिस्थिति में भी अधिक सुरक्षित, सरल और मनोरंजक ड्राइविंग करती है।
तीन बटन नियंत्रणों के साथ तह कुंजी दरवाजे के ताले और सुरक्षा व्यवस्था। यह आपको ट्रंक खोलने की अनुमति देता है, सुगंधित हाथों से नहीं। अब, कार को लॉक करना, आपको याद रखना जरूरी नहीं है कि सभी खिड़कियां और दरवाजे बंद हैं।
यहां तक कि तह दर्पण भी- पास खड़ी कारें गलती से उन्हें स्पर्श नहीं कर सका। कार को ताला खोलने से, कुंजी सीट और दर्पण की स्थिति को समायोजित करने के लिए सिस्टम को कमांड देता है ताकि अधिकतम आराम वाला ड्राइवर प्रदान किया जा सके।
बहुपरत पक्ष की खिड़कियां स्थापित हैंकार 607 पैक, न केवल कैबिन में शोर का स्तर कम कर देता है कांच की दो परतों के बीच प्लास्टिक की एक परत इसकी ताकत बढ़ाती है: दुर्घटना में चोरी करना या चोरी की कोशिश करना इतना मुश्किल होता है।
के क्षेत्र में नवीनतम विकास जलवायु प्रणाली कार आपको तापमान समायोजित करने की अनुमति देती हैअलग से चालक से और सामने यात्री से इसके अलावा, दस्ताने बॉक्स अब हवादार है: आप वहां पेय या आइसक्रीम को शांत कर सकते हैं।
चश्मे की अस्थिर छत 607 में 25% की कमीकेबिन में सौर विकिरण के प्रवेश, जलवायु प्रणाली की प्रभावशीलता में वृद्धि। इलेक्ट्रिक ड्राइव से पीछे वाली विंडो अंधा दिन के दौरान मौन प्रकाश बनाता है और रात में ड्राइविंग कारों की आंखों की रोशनी से बचाती है
आत्म-चमकदार इंटीरियर रियरव्यू मिररविद्युतचुंबकीय कोटिंग प्रकार समान कार्य करता है लेकिन अब जब आप रियर गियर को चालू करते हैं तो यह स्वतन्त्र रूप से प्रकाश डालता है - यह उन "छोटी चीज़ों" में से एक है जो एक उच्च वर्ग 607 की बात करता है।
क्सीनन हेडलाइट्स मुफ़्त उपकरण के रूप में प्यूज़ो 607 पर स्थापित है ऐसी रोशनी दिन के किसी भी समय अपनी यात्रा को सहज बनाती है: उनके पास एक विशेष चमक है
स्वतः विंडशील्ड वाइपर चालू होता है, वांछित गति सेट करता है और वर्षा की तीव्रता के आधार पर बंद होता है।
स्वचालित हेडलाम्प स्विचिंग सिस्टम सामने के पैनल पर प्रकाश संवेदक और विंडशील्ड पर बारिश सेंसर के साथ संपर्क करता है। आपको सुरंग के द्वार पर ड्राइविंग या बारिश में पकड़े जाने से विचलित होने की आवश्यकता नहीं है।
जब रोशनी में परिवर्तन होता है, तो ऑपरेशन के 15 सेकंडकम गति पर वाइपर या बड़े के लिए 3 सेकंड - हेडलाइट्स 607 स्वचालित रूप से प्रज्वलित होते हैं। केबिन में रोशनी के आधार पर, यंत्र प्रकाश की चमक समायोजित है।
हेडलाइट्स भी स्वचालित रूप से बंद हो जाते हैं: यातायात की स्थिति के आधार पर या इग्निशन के 30 सेकंड बाद बंद हो जाता है, ताकि जब आप कार छोड़ दें, तो हेडलाइट्स रोशन करें।
पार्किंग सहायता प्रणाली सही समय पर अल्ट्रासोनिक सक्रियरडार पीछे बम्पर पर घुड़सवार। वे बाधा की दूरी को मापते हैं रिवर्स गियर को चालू करके, आप एक बीप ध्वनि सुनते हैं, जिसकी आवृत्ति बढ़ जाती है जब आप बाधा का सामना करते हैं।
यदि आप रिवर्स गियर और टर्न सिग्नल को चालू करते हैं, तो संबंधित बाहरी दर्पण बंद हो जाएगा ताकि आप रियर व्हील देख सकें।
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ड्राइव
नए इंजन मूलभूत रूप से अधिक शक्तिशाली, अधिक किफायती और शांत हो गए हैं। सभी इंजन विषाक्तता मानकों का अनुपालन करते हैं यूरो III.
नए इंजन को यांत्रिक 5-स्पीड गियरबॉक्स या एक अनुक्रमिक पॉर्श टिप्रोनिक प्रकार के साथ एक स्वचालित अनुकूली 4-स्पीड बॉक्स के साथ जोड़ा जाता है।
कंपन को कम करने के लिए, बॉक्स को केबल के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, और क्लच ड्राइव अब हाइड्रोलिक है।
अधिक शक्तिशाली सॉफ्टवेयर के लिए धन्यवाद,बॉश के साथ संयोजन के रूप में विकसित किया गया, अपनी ड्राइविंग शैली के लिए स्वचालित बॉक्स के अधिक सटीक समायोजन के लिए अधिक मापदंडों को ध्यान में रखना संभव हुआ।
डी (ड्राइव) मोड के अतिरिक्त, एम (मैनुअल) मोड दिखाई दिया है। यह ड्राइवर को गियर को स्वतंत्र रूप से स्विच करने की अनुमति देता है
सुरक्षा
प्री-प्रोग्राम वाले क्षेत्र के अलावाविरूपण, आकाशीय टैंथर और बल सीमक के साथ सीट बेल्ट, प्रत्येक 607 नए सुरक्षा सुविधाओं से लैस है
ये दो सामने वाले एयरबैग हैंड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर, दो तरफ कुशन और दो पर्दा-प्रकार के पर्दे Inflatable "पर्दे" कार की छत के अंदरूनी आवरण में बने होते हैं और पक्ष प्रभाव में तैनात हैं, चालक और यात्रियों के सामने और पीछे के सीटों की रक्षा करते हैं।
सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों के बीच, यह कुछ नॉवेलियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जिनमें से कई पहली बार प्यूज़ो कारों के डिजाइन का हिस्सा हैं।
सभी इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों को एक आम में एकीकृत किया जाता है, जो विभिन्न महत्वपूर्ण स्थितियों में एक साथ कई प्रणालियों का उपयोग करने की अनुमति देता है।
ईएसपी.
विनिमय दर स्थिरता बनाए रखने की प्रणाली का कार्य चुनावी गति की गति और सड़क पकड़ की गुणवत्ता की परवाह किए बिना चुने गए मार्ग पर कार को रखना है।
AFU.
आपातकालीन ब्रेकिंग बूस्टर अगर काम करता है तो ब्रेक पेडल दबाने की गति और अन्य पैडल दबाने की ताकत के बीच विसंगति फैल जाती है, जो अक्सर एक गंभीर स्थिति में होता है
आपातकाल की स्वचालित सक्रियण अलार्म बहुत तेज ब्रेकिंग के साथ-साथ 7 मीटर / एस 2 से अधिक होता है और पीछे से झटका के जोखिम को कम करता है। अलार्म चलने तक चलता रहता है जब तक कि कार की गति में वृद्धि नहीं होती है
कम टायर दबाव चेतावनी प्रकाश आपको बताता है कि टायर फ्लैट या पेंच है। इस प्रणाली में कार की अर्थव्यवस्था और निलंबन का जीवन बढ़ जाता है। जैसा कि आप जानते हैं, टायर में अपर्याप्त दबाव ईंधन की खपत में वृद्धि और सस्पेंशन भागों का त्वरित पहनना होता है।
AMVAR - सस्पेंशन कठोरता समायोजन प्रणाली,प्यूज़ो 406 और 605 में अच्छी तरह से साबित हुआ, इसे आगे विकसित किया गया है। अब सिस्टम स्वचालित रूप से अधिकतम आराम के लिए नौ प्रोग्रामों में से एक का चयन करता है।
नियंत्रण कंप्यूटर अब बदल सकता हैमोर्चे की कठोरता और रियर निलंबन अलग से। ईएसपी प्रणाली के साथ इसकी बातचीत एक कठिन परिस्थिति में भी अधिक सुरक्षित, सरल और मनोरंजक ड्राइविंग करती है।
आराम
तीन बटन नियंत्रणों के साथ तह कुंजी दरवाजे के ताले और सुरक्षा व्यवस्था। यह आपको ट्रंक खोलने की अनुमति देता है, सुगंधित हाथों से नहीं। अब, कार को लॉक करना, आपको याद रखना जरूरी नहीं है कि सभी खिड़कियां और दरवाजे बंद हैं।
यहां तक कि तह दर्पण भी- पास खड़ी कारें गलती से उन्हें स्पर्श नहीं कर सका। कार को ताला खोलने से, कुंजी सीट और दर्पण की स्थिति को समायोजित करने के लिए सिस्टम को कमांड देता है ताकि अधिकतम आराम वाला ड्राइवर प्रदान किया जा सके।
बहुपरत पक्ष की खिड़कियां स्थापित हैंकार 607 पैक, न केवल कैबिन में शोर का स्तर कम कर देता है कांच की दो परतों के बीच प्लास्टिक की एक परत इसकी ताकत बढ़ाती है: दुर्घटना में चोरी करना या चोरी की कोशिश करना इतना मुश्किल होता है।
के क्षेत्र में नवीनतम विकास जलवायु प्रणाली कार आपको तापमान समायोजित करने की अनुमति देती हैअलग से चालक से और सामने यात्री से इसके अलावा, दस्ताने बॉक्स अब हवादार है: आप वहां पेय या आइसक्रीम को शांत कर सकते हैं।
चश्मे की अस्थिर छत 607 में 25% की कमीकेबिन में सौर विकिरण के प्रवेश, जलवायु प्रणाली की प्रभावशीलता में वृद्धि। इलेक्ट्रिक ड्राइव से पीछे वाली विंडो अंधा दिन के दौरान मौन प्रकाश बनाता है और रात में ड्राइविंग कारों की आंखों की रोशनी से बचाती है
आत्म-चमकदार इंटीरियर रियरव्यू मिररविद्युतचुंबकीय कोटिंग प्रकार समान कार्य करता है लेकिन अब जब आप रियर गियर को चालू करते हैं तो यह स्वतन्त्र रूप से प्रकाश डालता है - यह उन "छोटी चीज़ों" में से एक है जो एक उच्च वर्ग 607 की बात करता है।
क्सीनन हेडलाइट्स मुफ़्त उपकरण के रूप में प्यूज़ो 607 पर स्थापित है ऐसी रोशनी दिन के किसी भी समय अपनी यात्रा को सहज बनाती है: उनके पास एक विशेष चमक है
स्वतः विंडशील्ड वाइपर चालू होता है, वांछित गति सेट करता है और वर्षा की तीव्रता के आधार पर बंद होता है।
स्वचालित हेडलाम्प स्विचिंग सिस्टम सामने के पैनल पर प्रकाश संवेदक और विंडशील्ड पर बारिश सेंसर के साथ संपर्क करता है। आपको सुरंग के द्वार पर ड्राइविंग या बारिश में पकड़े जाने से विचलित होने की आवश्यकता नहीं है।
जब रोशनी में परिवर्तन होता है, तो ऑपरेशन के 15 सेकंडकम गति पर वाइपर या बड़े के लिए 3 सेकंड - हेडलाइट्स 607 स्वचालित रूप से प्रज्वलित होते हैं। केबिन में रोशनी के आधार पर, यंत्र प्रकाश की चमक समायोजित है।
हेडलाइट्स भी स्वचालित रूप से बंद हो जाते हैं: यातायात की स्थिति के आधार पर या इग्निशन के 30 सेकंड बाद बंद हो जाता है, ताकि जब आप कार छोड़ दें, तो हेडलाइट्स रोशन करें।
पार्किंग सहायता प्रणाली सही समय पर अल्ट्रासोनिक सक्रियरडार पीछे बम्पर पर घुड़सवार। वे बाधा की दूरी को मापते हैं रिवर्स गियर को चालू करके, आप एक बीप ध्वनि सुनते हैं, जिसकी आवृत्ति बढ़ जाती है जब आप बाधा का सामना करते हैं।
यदि आप रिवर्स गियर और टर्न सिग्नल को चालू करते हैं, तो संबंधित बाहरी दर्पण बंद हो जाएगा ताकि आप रियर व्हील देख सकें।
प्यूज़ो 607 के लक्षण
| सामान्य जानकारी | ||||
| मॉडल | प्यूज़ोट 607 2.2 | प्यूज़ोट 607 3.0 वी 6 | प्यूज़ोट 607 2.0 एचडीआई | प्यूज़ोट 607 2.7 एचडीआई |
| निर्माण का वर्ष | 2004 ... | 2004 ... | 2006 ... | 2004 ... |
| शव | पालकी | पालकी | पालकी | पालकी |
| दरवाजे / सीटों की संख्या | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| सुसज्जित वजन, किग्रा | 1455 (1475) | 1645 | 1590 | 1725 |
| सकल वाहन का वजन, किग्रा | 2035 (2055) | 2145 | 2095 | 2205 |
| अधिकतम गति, किमी / घं | 220 (213) | 235 | 207 | 230 |
| स्थान से 100 किमी / घंटा तक गति, से | 10.9 (13.3) | 9,9 | 10,6 | 9,3 |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या, मी | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| ट्रंक मात्रा न्यूनतम / अधिकतम, एल | 550 | 550 | 550 | 550 |
| आयाम, मिमी | ||||
| लंबाई | 4900 | 4900 | 4900 | 4900 |
| चौड़ाई | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| ऊंचाई | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| व्हीलबेस | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| फ्रंट / बैक ट्रैक करें | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 |
| भू-क्लेयरेंस | 110 | 110 | 110 | 110 |
| इंजन | ||||
| टाइप | वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ पेट्रोल | वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ पेट्रोल | प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग के साथ डीजल | प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग के साथ डीजल |
| स्थान | फ्रंट क्रॉसवर्ड | फ्रंट क्रॉसवर्ड | फ्रंट क्रॉसवर्ड | फ्रंट क्रॉसवर्ड |
| वर्किंग वॉल्यूम, सीसी | 2231 | 2946 | 1997 | 2721 |
| संपीड़न की डिग्री | 10,8 | 10,9 | 17,6 | 17,3 |
| सिलेंडर की संख्या और व्यवस्था | एक पंक्ति में 4 | वी 6 | एक पंक्ति में 4 | वी 6 |
| पिस्टन के मिमी एक्स स्ट्रोक का व्यास, मिमी | 86.0 x 96.0 | 87.0 x 82.6 | 85.0 x 88.0 | 81.0 x 88.0 |
| वाल्वों की संख्या | 16 | 24 | 16 | 24 |
| पावर एचपी आरपीएम पर | 163/5875 | 211/6000 | 136/4000 | 204/4000 |
| आरपीएम पर अधिकतम टोक़ एनएम | 220/4150 | 290/3750 | 320/2000 | 440/1900 |
| हस्तांतरण | ||||
| टाइप | यांत्रिक 6-गति | स्वचालित 6-गति | यांत्रिक 6-गति | स्वचालित 6-गति |
| ड्राइव | फ्रंट पहियों | फ्रंट पहियों | फ्रंट पहियों | फ्रंट पहियों |
| सस्पेंशन ब्रैकेट | ||||
| लॉबी | एंटी-रोल बार के साथ मैकफेर्सन टाइप करें | एंटी-रोल बार के साथ मैकफेर्सन टाइप करें | एंटी-रोल बार के साथ मैकफेर्सन टाइप करें | एंटी-रोल बार के साथ मैकफेर्सन टाइप करें |
| रियर | विरोधी रोल बार के साथ स्वतंत्र बहु-लिंक | विरोधी रोल बार के साथ स्वतंत्र बहु-लिंक | विरोधी रोल बार के साथ स्वतंत्र बहु-लिंक | विरोधी रोल बार के साथ स्वतंत्र बहु-लिंक |
| टायर आकार | 225/50 आर 17 | 225/50 आर 17 | 225/50 आर 17 | 225/50 आर 17 |
| ब्रेक | ||||
| सामने | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार |
| पीछे | डिस्क | डिस्क | डिस्क | डिस्क |
| ईंधन की खपत 93/116 / ईईसी, एल / 100 किमी के मानदंडों के अनुसार | ||||
| शहर चक्र | 13.0 (13.8) | 14,9 | 8,1 | 11,6 |
| देश चक्र | 7.0 (7.2 ( | 7,5 | 5,0 | 6,6 |
| मिश्रित चक्र | 9.2 (9.6) | 10,2 | 6,1 | 8,4 |
| ईंधन | पेट्रोल ए -95 | पेट्रोल ए -95 | डीजल इंजन | डीजल इंजन |
| ईंधन टैंक की क्षमता, एल | 80 | 80 | 80 | 80 |
