स्कूटर: शहर में वैकल्पिक परिवहन

परिवहन के रूप में स्कूटर: पेशेवर और विपक्ष

पहली नज़र में, ऐसी सीधी सेजीवन में दो पहियों पर परिवहन केवल लाभ लाया जाता है: पैदल चलने की तुलना में स्कूटर में तेजी लाने के लिए, ईंधन की कीमतें परेशान नहीं करती हैं, कार प्लग में हस्तक्षेप नहीं होती है, शारीरिक गतिविधि बढ़ जाती है और एक पूर्ण सुबह व्यायामशाला बदल सकती है

इसके अलावा, स्कूटर के मोबाइल मॉडल हैं,ऊपर तह किया जा सकता है जो और मेट्रो पर या कार्यस्थल में ले। एक स्कूटर ड्राइविंग के लाभों में से एक: यह परिवहन विशेष कपड़े और हवा के साथ एक स्केटबोर्ड पर एक सवारी की आवश्यकता नहीं है, सवार बंद और सार्वजनिक परिवहन में पसीना करने के लिए अच्छी तरह से कार्यालय पोशाक में तैयार होना बर्दाश्त कर सकता है समय नहीं है।

अधिक सावधानी से स्कूटर को देखने के बिंदु से देखेंएक वैकल्पिक प्रकार का शहरी परिवहन, आप देख सकते हैं कि शहर का केंद्र स्कूटर पर चारों ओर घूमना काफी कठिन है: फुटपाथ पैदल चलने वालों द्वारा अवरुद्ध कर रहे हैं, केवल आत्महत्या एक कैरिएवे जोखिम का जोखिम उठाएंगे।

लेकिन अगर काम करने के लिए मार्ग के माध्यम से रखा जा सकता हैशांत और भीड़ भरे सड़कों और गेटवे, साथ ही यह 3 किमी से अधिक नहीं है, तो स्कूटर वास्तव में एक वैकल्पिक शहर परिवहन बन जाता है

उन महानतम निवासियों के लिएकार्यस्थल पर पहुंचने के लिए आपको पर्याप्त दूरी को दूर करने की आवश्यकता है, स्कूटर को परिवहन के अन्य तरीकों (मेट्रो, ट्रेन आदि) के बीच एक कड़ी के रूप में उपयोग कर सकते हैं। कमियों में से एक यह है कि खराब मौसम के दौरान स्कूटर पर होने वाला आंदोलन लगभग असंभव हो जाता है

स्कूटर के प्रकार

स्कूटर के काफी कुछ प्रकार हैं और इसके अलावा,पहियों, समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, जो पार्क की गलियों के आसपास दौड़ के लिए ठीक हो सकता है के साथ हमेशा की तरह बोर्डों, वहाँ भी मोटी पहियों के साथ उदाहरण हैं - वे शहरी फुटपाथ और सड़कों की कमियों के साथ बहुत अच्छे हैं।

यह समझाने के लिए कि "किकबॉक्स" क्या है, पर्याप्त हैपुरानी तस्वीरों को याद रखें, जो एक विशाल फ्रंट व्हील और एक छोटे रियर के साथ एक साइकिल को दर्शाता है, यह स्कूटर के समान मॉडल जैसा दिखता है, लेकिन पैडलिंग के बजाय, स्कूटर के मालिक, सामान्य रूप से, पैरों की वजह से पीछे हट गए स्कूटर की पसंद निम्न विशेषताओं से निर्धारित होती है:

• पहियों के बड़े या छोटे व्यास;


• उद्देश्य: वयस्कों के लिए रेसिंग, अर्द्ध रेसिंग या स्कूटर;


• योग्यता: शहर, राजमार्ग, क्रॉस-कंट्री और स्नोमोबाइल स्कूटर के लिए;


• वजन और स्कूटर और दूरबीन स्टीयरिंग रैक की ऊंचाई;


• खुलने योग्य संरचना का प्रकार;


• मामले सामग्री: एल्यूमीनियम, स्टील और मिश्र धातु और पहियों: पॉलीयूरेथेन, पॉलीविनायल क्लोराइड, प्लास्टिक या रबर-लेपित.

कश्मीरस्कूटर के निर्माण की सटीक तारीखमुश्किल है, क्योंकि वाहन स्कूटर के समान है, आप पहले से ही सदियों पुराने भित्तिचित्रों में देख सकते हैं। एक स्कूटर 19 वीं सदी की शुरुआत का उल्लेख के निर्माण की अधिक आधुनिक संस्करण है, यह इस अवधि में, जर्मन आविष्कारक और वैज्ञानिक वॉन Dresen वाहन है, जो चलने के लिए एक मशीन के रूप में नामित किया गया है की पहली मॉडल बनाया गया था।

हालांकि बाहरी रूप से इसकी डिज़ाइन अधिक पसंद थीपहिया के रूप में साइकिल और एक लकड़ी के फ्रेम किया था, लेकिन आंदोलन प्रतिकर्षण के पैर द्वारा किया गया। जनता के लिए अपने आविष्कार के प्रचार के दौरान Samokatnaya वाहन अनुयायियों की एक बड़ी संख्या प्राप्त कर लिया है, लेकिन शहरों में से पैदल यात्री निवासियों, एक जोरदार अपनी नाखुशी और स्कूटर दिखाया गया के रूप में सार्वजनिक परिवहन का एक रूप को विकसित नहीं था, लेकिन बच्चे और किशोर के सदियों के लिए स्कूटर शौकीन।

सबसे लोकप्रिय पूर्ववर्तियोंआधुनिक स्कूटर फ्रेंच और अंग्रेजी, जो धातु पर लकड़ी के फ्रेम की जगह से प्राप्त हुआ है। आधुनिक शहरों में तेजी से स्कूटर पर लोगों में देखा जाता है, पूरे समुदाय और गति की सवारी स्कूटर का आयोजन किया।

यदि कम से कम मोटर चालकों का हिस्सा कभी-कभी होता हैशहर में परिवहन के एक वैकल्पिक साधन के रूप में स्कूटर का उपयोग करें, फिर वायु प्रदूषण, कार दुर्घटनाओं की संख्या और ट्रैफिक की भीड़ काफी कम हो जाएगी, न कि शारीरिक स्वास्थ्य की महत्वपूर्ण सुदृढ़ता का उल्लेख करने के लिए।

ऑटो सैलून में समापन, शहरों के निवासियों को लाइव संचार की संभावना से वंचित किया जाता है, जो स्कूटर के साथ-साथ दौड़ना बिल्कुल संभव है। स्कूटर पर होकर शहर बहुत दोस्ताना और स्वस्थ बन सकता है।

लेखक: केतेरिना सर्जेन्को