Citroen Berlingo पहले वीपी
सिट्रोन वेर्लिंगो पहले वीपी - एक सार्वभौमिक कार, जो अवकाश और काम दोनों के लिए समान रूप से उपयुक्त है
Citroen Berlingo पहले वीपी के प्रयोजन के आधार पर पूरा हो गया है गैसोलीन या डीजल इंजन तदनुसार वॉल्यूम 1,4 और 1 9 ली में
मध्यम आयाम कार (लंबाई 4.11 मीटर, चौड़ाई 1.72 मीटर) गतिशीलता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ती है, जो व्यस्त शहर की सड़कों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
आराम और स्थिरता सड़क पर दो विरोधी रोल सलाखों के साथ सामने और पीछे स्वतंत्र निलंबन प्रदान करते हैं।
कार शक्तिशाली और उसी समय नरम ब्रेक से लैस है, जो अधिकतम मंदी की गारंटी देती है।
उच्च फिट ड्राइवर की सीट से उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करता है स्लाइडिंग दरवाजा स्टारबोर्ड की तरफ स्थापित होता है, और इसके ग्लास को केबिन के वेंटिलेशन में सुधार के लिए थोड़ा खोला जा सकता है।
रियर दो पत्ती ट्रंक दरवाजे भीपीछे से अधिकतम देखने के लिए चमकदार, इसके अलावा, वे 180 डिग्री पर पक्षों के लिए खुला स्विंग हैं, जो आपको कार लोड करने के स्थान के करीब ड्राइव करने की अनुमति देता है।
आंतरिक डिजाइन
सैलून बर्लिंगो पहले वीपी में कई शामिल हैंउपकरण जो पहियों पर जीवन सुखद और व्यावहारिक बनाते हैं। विभिन्न जगहों के लिए जगहें हर जगह हैं उदाहरण के लिए, छत के नीचे - इसकी प्रभावशाली ऊंचाई 1.35 मीटर है - छोटी वस्तुओं के लिए ग्रिड हैं।
बर्लिंगो पहले वीपी में दो बड़े हैंदस्ताने के लिए बक्से, दरवाजे में विशाल समतल, रियर यात्रियों के पैरों पर दराज। कार को विंडशील्ड और सामान रैक से ऊपर एक शेल्फ से सुसज्जित किया जा सकता है।
फैब्रिक "टागा", जो इंटीरियर को सजाया जाता है, जितना संभव हो उतना आकर्षक, और साथ ही किसी भी संदूषण से साफ करना आसान है।
बर्लिंगो पहले वीपी दावा करते हैं एक विशाल ट्रंक - जब रियर सीटें तैनात की जाती हैं, इसकी मात्राएक प्रभावशाली 600 लीटर है, और गठित सीटों के साथ ट्रंक वास्तव में विशाल होता है, 2.8 एम 3 फ्री स्पेस प्रदान करता है और लोडिंग के लिए सबसे सुविधाजनक है।
यह भी महत्वपूर्ण है कि "आरक्षित" ट्रंक में नहीं है, लेकिन बाहर के तल के नीचे - इसलिए यदि आपको पहिया को बदलने की जरूरत है तो ट्रांज़ लोड करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
इंजन
शक्तिशाली और किफायती इंजन Berlingo पहले वीपी अच्छी गतिशीलता दे औरन्यूनतम ईंधन खपत की गारंटी पेट्रोल इंजन के प्रशंसकों के लिए 1,4 एल की मात्रा में मोटर, 75 एचपी की क्षमता जो कि औसत सड़क पर 100 मीटर की दूरी पर केवल 7,5 एल ईंधन पर खर्च की जाती है।
बर्लिंगो फर्स्ट वीपी का डीजल संस्करण 1.9 डी इंजन से सुसज्जित है, जो प्रति 100 किमी प्रति केवल 6.9 लिटर ईंधन है।
सीट्रॉन बर्लिंगो पहले वीपी एक उत्कृष्ट बहुआयामी कार है जो एक बड़े परिवार के परिवहन और एक बड़े माल के परिवहन दोनों से निपटने में खुशी होगी।
तकनीकी विनिर्देश
| परिवर्तन | बर्लिंगो वीपी 14आई | बर्लिंगो वीपी 1 9डी | बर्लिंगो वीपी 16 आई | बर्लिंगो वीपी 1 9डी | बर्लिंगो वीपी 14आई | बर्लिंगो वीपी 1 9डी |
| पैकेज सामग्री | एक्स | SX | एमएसपी | |||
| शरीर का प्रकार | उपयोगिता वैन (5-सीटर) | |||||
| दरवाजे की संख्या | 4 | |||||
| ड्राइव | सामने | |||||
| इंजन | ||||||
| इंजेक्शन प्रकार | बहुसंकेत इलेक्ट्रॉनिक | बहुसंकेत इलेक्ट्रॉनिक | बहुसंकेत इलेक्ट्रॉनिक | |||
| सिलेंडर की संख्या | 4 | |||||
| वाल्वों की संख्या | 8 | 16 | 8 | |||
| वर्किंग वॉल्यूम, सेमी 3 | 1360 | 1868 | 1587 | 1868 | 1360 | 1868 |
| संपीड़न की डिग्री | 10,5 | 23 | 11 | 23 | 10,5 | 23 |
| अधिकतम शक्ति डीआईएन (एचपी - आरपीएम) | 75/5500 | 71/4600 | 110/5750 | 71/4600 | 75/5500 | 71/4600 |
| अधिकतम बिजली ईईसी (केडब्ल्यू - आरपीएम) | 55/5500 | 51/4600 | 80/5750 | 51/4600 | 55/5500 | 51/4600 |
| अधिकतम टोक़ ईईसी (एनएम - आरपीएम) | 120/3400 | 125/2500 | 147/4000 | 125/2500 | 120/3400 | 125/2500 |
| अधिकतम गति, किमी / घं | 150 | 142 | 170 | 142 | 150 | 142 |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा से, सेकंड | 14,5 | 16,9 | 11,3 | 16,9 | 14,5 | 16,9 |
| हस्तांतरण | ||||||
| मैनुअल ट्रांसमिशन | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| स्वचालित ट्रांसमिशन | - | - | - | - | - | - |
| आयाम | ||||||
| बेस, मिमी | 2693 | |||||
| लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई, मिमी | 4728 x 1724 x 1819 | |||||
| बस | 175/70 आर 14 | |||||
| सुसज्जित वजन, किग्रा | 1204 | 1267 | 1251 | 1267 | 1204 | 1267 |
| कार्गो स्थान, एल | 624 | |||||
| ट्रंक की रिक्ति रियर सीटों के साथ, एल | 2800 | |||||
| औसत ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | 7,5 | 6,9 | 7,4 | 6,9 | 7,5 | 6,9 |
| ईंधन टैंक, एल | 55 | 60 | 55 | 60 | 55 | 60 |
| ब्रेक | ||||||
| सामने | डिस्क | |||||
| पीछे | ढोल | |||||
