होंडा एकॉर्ड
एकॉर्ड इसकी उपस्थिति के अधिकांश देशों में सबसे अच्छी कार बनती है और निर्दोष गुणवत्ता, विश्वसनीयता, डिजाइन, अद्वितीय प्रौद्योगिकियों और सुरक्षा के लिए प्रथम पुरस्कार प्राप्त करता है।
पीढ़ी से पीढ़ी तक, "लोगों के बीच सद्भाव, आसपास के समाज और कार"एक सही उत्पाद में डाल दिया जाता है, जिसके लिए अधिकांश उपभोक्ताओं अटलांटिक और प्रशांत महासागरों के दोनों ओर वोट देते हैं
समझौता आधिकारिक प्रकाशनों और विशेषज्ञों की पसंद बन जाता है
मॉडल की आठवीं पीढ़ी मध्य वर्ग में एक वास्तविक क्रांति बनायी थीकई मामलों में सेडान, बिल्कुल नए गुणवत्ता मानकों के लिए धन्यवाद, डिजाइन निर्णयों की पूर्ति, लागू नवाचार, उच्च गतिशील विशेषताओं के साथ पूरक और अभूतपूर्व स्तर की सुरक्षा
होंडा एकॉर्ड "गुलाब" अपने मापदंडों में से अधिकांश मापदंडों में, पिछली कीमत रेंज में शेष - जो अंततः एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और बाजार में मॉडल की सफलता को पहले से तय किया।
यह ब्रांड के समर्थकों और नए उपभोक्ताओं और विशेषज्ञों द्वारा, दुनिया भर के अंतरराष्ट्रीय आलोचकों सहित, दोनों के द्वारा यह नोट किया गया।
समझौता तुलनात्मक परीक्षणों को जीतता है प्रतिस्पर्धियों के बीच और इसका फायदा साबित करता हैप्रीमियम खंड से विरोधियों के खिलाफ लड़ाई में "जब आपकी शक्ति में होंडा की सटीक स्टीयरिंग, चिकनी और तेज़ छह स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और रोल का विरोध करने के लिए शरीर की आकर्षक क्षमता, तो आप यह मानना शुरू करते हैं कि यह कार बीएमडब्लू 3 सीरीज़ के साथ एक द्वंद्वयुद्ध जीत सकती है!" - ब्रिटिश ऑटोकार मॉडल की आठवीं पीढ़ी के बारे में लिखते हैं।
यूक्रेन में, 2008 में सेडान की उपस्थिति को ब्रांड के पूरे इतिहास और शीर्षक के सर्वश्रेष्ठ बिक्री के आंकड़ों से चिह्नित किया गया था "कार का वर्ष डी-क्लास"2008-2009 में उपभोक्ता मत के परिणाम के अनुसार
200 9 में, जापानी इंजीनियरों की उपलब्धियांएक अभूतपूर्व परिणाम के साथ - वर्ष के अंत के रूप में, होंडा एकॉर्ड डी श्रेणी में सभी यूक्रेनी बिक्री के एक चौथाई के लिए खातों (25% बनाम निकटतम प्रतियोगी का 15%)।
अद्भुत सफलता और विशद सबूत जापानी निर्माता के दक्षता दर्शन न केवल दुनिया में सर्वश्रेष्ठ उत्पादों का उत्पादन करते हैं, बल्कि कई लोगों के लिए भी इसे सस्ती बनाता है
क्या अलग होंडा एकॉर्ड आठवीं पीढ़ी अपने प्रतिद्वंद्वियों से, जिनमें से रचनाकार रहते हैंआज के लिए? कुछ आधुनिक कारों में तारों की संख्या के "होशियार हो जाते हैं", ड्राइविंग की खुशी को बढ़ाने में नहीं, और कुछ ही प्रक्रिया में वास्तविक उत्साह लाने में सक्षम हैं।
यह इंजीनियरिंग विभागों में होता है, जहां एकअनपेक्षित समाधानों की तलाश में कॉल को दूसरे द्वारा बदल दिया गया है। आज ऐसे क्रांतिकारी घटनाओं में से एक टकराव के परिणामों को रोकने और सीमित करने की प्रणाली है - सीएमबीएस (टकराव मिटिटिंग ब्रेक सिस्टम)।
सक्रिय के साथ निकट सहयोग में क्रूज नियंत्रण (एसीसी) और इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणाली, यह न केवल त्रुटियों के परिणामों को कम करने में सक्षम है, बल्कि दुर्घटनाओं को रोकने के लिए भी है।
के लिए तीन सेकंड संभव टक्कर से पहले, एक बुद्धिमान प्रणाली खतरे के चालक को सचेत करेगी; के लिए दो सेकंड बेल्ट और ब्रेक पर खींचती है; के लिए दूसरा बाकी काम करेंगे - एक भूखे शिकारी के क्रोध के साथ ब्रेक मारा, और बेल्ट तनावियों की मदद से यात्रियों को कुर्सियों में धकेल दिया जाएगा।
कौन कहता है कि यह उबाऊ है, तुच्छ याभविष्यवाणी - उसे नई पीढ़ी के होंडा समझौते के पीछे बैठना चाहिए और कल के संदर्भ में उच्च तकनीक के मूल दृष्टिकोण के सभी फायदे महसूस करेंगे।
होंडा एकॉर्ड विनिर्देश
| सामान्य जानकारी | </ TR>
| मॉडल | होंडा एॉर्डर 2.0 आई-वीटीईसी | होंडा एकॉर्ड 2.4 आई- VTEC | होंडा एकॉर्ड 2.2 आई-डीटीईसी | </ TR>
| निर्माण का वर्ष | 2008 ... | 2008 ... | 2008 ... | </ TR>
| शव | पालकी | पालकी | पालकी | </ TR>
| दरवाजे / सीटों की संख्या | 4/5 | 4/5 | 4/5 | </ TR>
| सुसज्जित वजन, किग्रा | 1414 (1443) | 1484 (1518) | 1540 (15 9 3) | </ TR>
| सकल वाहन का वजन, किग्रा | 1 9 35 (1 9 60) | 1995 (2030) | --- | </ TR>
| अधिकतम गति, किमी / घं | 215 (212) | 227 (227) | 212 (207) | </ TR>
| स्थान से 100 किमी / घंटा तक गति, से | 9.3 (10.7) | 7.8 (9.5) | 9.7 (10.2) | </ TR>
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या, मी | --- | --- | 5,8 | </ TR>
| ट्रंक मात्रा न्यूनतम / अधिकतम, एल | 467 | 467 | 467 | </ TR>
| आयाम, मिमी | </ TR>
| लंबाई | 4726 | 4726 | 4726 | </ TR>
| चौड़ाई | 1840 | 1840 | 1840 | </ TR>
| ऊंचाई | 1440 | 1440 | 1440 | </ TR>
| व्हीलबेस | 2705 | 2705 | 2705 | </ TR>
| फ्रंट / बैक ट्रैक करें | 1590/1590 | 1590/1590 | 1590/1590 | </ TR>
| भू-क्लेयरेंस | --- | --- | --- | </ TR>
| इंजन | </ TR>
| टाइप | वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ पेट्रोल | वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ पेट्रोल | आम रेल ईंधन और टर्बोचार्ज्ड के प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ डीजल | </ TR>
| स्थान | आगे बढ़कर | आगे बढ़कर | आगे बढ़कर | </ TR>
| वर्किंग वॉल्यूम, सीसी | 1997 | 2354 | 2199 | </ TR>
| संपीड़न की डिग्री | 10,6 | 11,0 | 16,3 | </ TR>
| सिलेंडर की संख्या और व्यवस्था | एक पंक्ति में 4 | एक पंक्ति में 4 | एक पंक्ति में 4 | </ TR>
| पिस्टन के मिमी एक्स स्ट्रोक का व्यास, मिमी | 81.0 x 96.9 | 87.0 x 99.0 | 85.0 x 96.9 | </ TR>
| वाल्वों की संख्या | 16 | 16 | 16 | </ TR>
| पावर एचपी आरपीएम पर | 156/6300 | 201/7000 | 150/4000 | </ TR>
| आरपीएम पर अधिकतम टोक़ एनएम | 192/4300 | 234/4500 | 350/2000 | </ TR>
| हस्तांतरण | </ TR>
| टाइप | यांत्रिक 6-गति (स्वचालित 5-गति) | यांत्रिक 6-गति (स्वचालित 5-गति) | यांत्रिक 6-गति (स्वचालित 5-गति) | </ TR>
| ड्राइव | फ्रंट पहियों | फ्रंट पहियों | फ्रंट पहियों | </ TR>
| सस्पेंशन ब्रैकेट | </ TR>
| लॉबी | स्वतंत्र, वसंत, डबल इच्छाबोन | स्वतंत्र, वसंत, डबल इच्छाबोन | स्वतंत्र, वसंत, डबल इच्छाबोन | </ TR>
| रियर | स्वतंत्र, वसंत, पांच-लीवर | स्वतंत्र, वसंत, पांच-लीवर | स्वतंत्र, वसंत, पांच-लीवर | </ TR>
| टायर आकार | 205/60 आर 16 | 205/60 आर 16 | 215/60 आर 16; 225/50 आर 17 | </ TR>
| ब्रेक | </ TR>
| सामने | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार | </ TR>
| पीछे | डिस्क | डिस्क | डिस्क | </ TR>
| ईंधन की खपत 93/116 / ईईसी, एल / 100 किमी के मानदंडों के अनुसार | </ TR>
| शहर चक्र | 9.4 (10.2) | 11.9 (12.0) | 7.3 (8.5) | </ TR>
| देश चक्र | 5.9 (5.9) | 7.0 (6.6) | 4.6 (5.3) | </ TR>
| मिश्रित चक्र | 7.2 (7.5) | 8.8 (8.6) | 5.6 (6.4) | </ TR>
| ईंधन | पेट्रोल ए -95 | पेट्रोल ए -95 | डीजल इंजन | </ TR>
| ईंधन टैंक की क्षमता, एल | 70 | 70 | 70 | </ TR>
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