रेनॉल्ट क्लियो 3
रेनॉल्ट क्लिओ III - फ्रंट-ड्राइव तीन- या पांच-द्वार पांच सीट हैचबैक वर्ग बी। रेनॉल्ट क्लिओ तृतीय तीसरी पीढ़ी क्लिओ है।
कार 2005 के बाद से निसान प्लेटफार्म के साथ संयुक्त रूप से विकसित की गई है।
डिज़ाइन
गतिशील सिल्हूट क्लिओ तृतीय ड्राइविंग की खुशी का वादा करता है। लम्बी व्हीलबेस के लिए धन्यवाद, बहुत कम रियर ओवरहांग और "पेशी" रियर पंख, क्लिओ तृतीय पहियों पर मजबूती से खड़ा होता है।
सामने उज्ज्वल डिजाइन हाइलाइट किया गया है बड़ी हवा का सेवन बम्पर के निचले हिस्से में रेडिएटर जंगला की लाइनें और हूड पर केंद्रीय रिब एक खड़ी स्थित ब्रांडेड समभुज के लिए एकजुट होती है।
हुड, विंडशील्ड और बॉडी स्ट्रट्ससटीक चिकनी लाइनों से जुड़े हुए हैं अच्छी तरह से चित्रित पक्ष किनारे, दरवाज़े के हैंडल से बढ़े हुए हैं, बहुत पीछे के रोशनी के पक्षों पर फैला हुआ है, और एक खड़ी कार पर भी छोटे ओवरहेन्ग और चौड़े ट्रैक विश्वसनीयता और स्थिरता.
शरीर के साइड सतहों के आवरण पत्र V के रूप में पीछे की खिड़की के नीचे एकजुट होता है, जो पीछे की रोशनी की सुव्यवस्थित रूपरेखाओं के साथ, क्लीओ III के पीछे के अंत में एक पूर्ण रूप दिखता है।
सैलून
क्लिओ III इसके यात्रियों को एक असाधारण बड़े देता है आंतरिक स्थान 3.99 मीटर की एक कार की लंबाई के लिए। नए खंड के नेता में सब कुछ आराम के लिए किया जाता है। सैलून में प्रकाश के साथ पानी भर आया, जो अंतरिक्ष की भावना को बढ़ाता है, इस श्रेणी की कार के लिए आश्चर्यजनक है।
चालक की सीट में एक आदर्श फिट और नियंत्रण की एक सुविधाजनक व्यवस्था के लिए धन्यवाद, यह इस कार को चलाने के लिए अच्छा और आसान है।
पीछे की ओर क्लिओ III, केबिन की काफी ऊंचाई और घुटनों के स्तर पर पर्याप्त जगह से अधिक, लोगों को आराम से उन लोगों को समायोजित कर सकते हैं जिनकी वृद्धि 1.88 मीटर से अधिक है।
इंजन
इंजन और गियरबॉक्स की एक विस्तृत श्रृंखला क्लियो III के गतिशील गुणों का सबसे अधिक उपयोग करने की सुविधा प्रदान करता है जब मॉडल लॉन्च किया जाता है, तो पेट्रोल इंजन की रेखा का प्रतिनिधित्व तीन 16 वाल्व इंजनों द्वारा किया जाएगा:
- 1,2 एल 16 कोशिकाएं 75 लीटर एक। (55 किलोवाट)
- 1.4 l 16 सीएल 100 लीटर एक। (72 किलोवाट)
- 1.6 लीटर 16 सीएल 110 लीटर एक। (82 किलोवाट)
2007 की शुरुआत में, इंजन 1.2 लीटर 16 सीएल में आया था। 80 लीटर एक। (57 किलोवाट) एक रोबोट गियरबॉक्स के साथ।
हस्तांतरण
क्लियो 3 इंजन की संभावितता का उपयोग संभवतः पूरी तरह से हो सकता है तीन प्रकार के गियरबॉक्स: यांत्रिक 5-स्पीड, रोबोटिक और स्वचालित
मैकेनिकल 5-स्पीड गियरबॉक्स, इंजन 1.2 लीटर 16 सीएल के साथ एकत्र किया जा सकता है। 75 लीटर एक। (55 किलोवाट) और 1.4 एल के 16 सीएल 100 लीटर एक। (72 किलोवाट)
इंजन 1.2 लीटर 16 सीएल के साथ संयोजन में पंखुड़ियों के रूप में बदलाव वाले पैडल्स के साथ रोबोट गियरबॉक्स। 2007 की शुरुआत के बाद से दिया गया है
स्वचालित अनुकूली 4-स्पीड गियरबॉक्स 1.6 लीटर 16 सीएल इंजन वाले संस्करणों के लिए उपलब्ध है।
सड़क पर स्थिरता
क्लिओ III एक अनूठा व्यापारिक बंद है ड्राइविंग और ईंधन की खपत से खुशी। रेनॉल्ट-निसान गठबंधन के मंच पर निर्मित, क्लीओ III सड़क के लिए बनाया गया था। अंडरकेयर की अवधारणा मेगन II से उधार ली गई है।
नए मॉडल के सड़क गुणों के दिल में - प्राकृतिक संतुलनएक लंबा संयोजन के द्वारा प्राप्त कियाव्हीलबेस, चौड़े गेज और कार के गुरुत्वाकर्षण के कम केंद्र। सड़क और गतिशील कार पर इस उम्मीद के मुताबिक ड्राइविंग एक असाधारण खुशी लाएगा।
वायुगतिकी की विशेष पूर्णता के कारण, क्लिओ III में एक ही ईंधन की खपत (और शहरी चक्र में भी कम है) और क्लियो II के समान लगभग समान गतिशील गुण हैं।
किसी भी Clio III इंजन के साथ कम ईंधन की खपत शहरी चक्र में
ध्वनिक आराम बहुत आनंद ले सकते हैंड्राइविंग और सवारी आराम, तो यह परियोजना के प्रारंभिक चरणों से सावधानीपूर्वक डिजाइन का विषय रहा है। नतीजतन, क्लियो III इस सूचक में अपने सेगमेंट में सबसे अच्छी कार बन गई
क्षमता
क्लिओ III कॉल करें - प्रदान करें यात्रियों के आराम। क्लियो III की कुल क्षमता के साथ तुलनीय हैउच्च वर्ग की कारें सामने की सीटों में कंधे के स्तर पर केबिन की चौड़ाई 1380 मिमी (क्लीओ II की तुलना में 28 मिमी अधिक है) और पीछे की सीटों में 1343 मिमी।
आपके सिर के ऊपर बहुत अधिक मुक्त स्थान जोड़ा गयाचालक और यात्रियों, जो कि कार की बाहरी कॉम्पैक्चरनेस पर विचार करते हुए आश्चर्यजनक लगता है पीछे के मैदान क्लीओ III पर, केबिन की काफी ऊंचाई और घुटनों के स्तर पर पर्याप्त स्थान से अधिक, आराम से उन लोगों को समायोजित कर सकते हैं जिनके वृद्धि 1.88 मीटर से अधिक है.
सामान की बड़ी मात्रा (288 लीटर) के लिए धन्यवादकार्यालय सामान के लिए पर्याप्त अवसर प्रदान करता है अधिक स्थान के लिए, पिछली सीट पूरी तरह से या भागों में 1 / 3-2 / 3 (उपकरण के आधार पर) में मुड़ा हुआ है।
आराम
सुनिश्चित करने के लिए कई कार्यों प्रदान की जाती हैं आराम और खुशी यात्रा से:
- रोशनी और बारिश के सेंसर: आंतरिक रियर-व्यू दर्पण के सामने विंडशील्ड पर स्थित, बारिश की शुरुआत में कम परिवेश प्रकाश और विंडशील्ड वाइपर्स के साथ स्वत: हेडलैंप प्रदान करता है।
- ऑडियो सिस्टम 2x15 या 4 x15W रेडियो / सीडी एमपी 3 फ़ाइलें चलाने या स्टीयरिंग व्हील पर स्टीयर करने की क्षमता के साथ
- तापमान स्विच, वायु वितरण और वायु आपूर्ति के साथ मैनुअल नियंत्रण के साथ वातानुकूलन।
- स्वचालित जलवायु नियंत्रण: इलेक्ट्रॉनिक नियमन और तापमान का प्रदर्शन और आपूर्ति की गई हवा की मात्रा।
- शीतलन के साथ दस्ताने बॉक्स (यदि एयर कंडीशनर उपलब्ध है)।
- गति सीमकस्टीयरिंग व्हील पर नियंत्रण: आपको निरंतर गति (नियामक फ़ंक्शन) का चयन करने की अनुमति देता है या अधिकतम गति (सीमक फंक्शन) को सीमित करता है।
- गर्म मोर्चा सीट
ध्वनिक विशेषताओं
क्लियो III - अपने सेगमेंट में नेता ध्वनिक विशेषताओं पर कार के शरीर को विकसित करते समय, इंजन और गियरबॉक्स द्वारा निर्मित शोर को खत्म करने के लिए बहुत ही गहन कार्य किया गया था, और यह हवाई जहाज़ के पहिये के माध्यम से भी संचारित था।
इंजन और इंटीरियर के बीच ध्वनि इन्सुलेशन बन गया हैगंभीर काम का विषय है, साथ ही साथ वायुगतिकीय शोर की कमी, जो अन्य चीजों के अलावा, शरीर के छिपे हुए छिद्रों में सम्मिलित होने की स्थापना के कारण गिरावट आई थी।
सुरक्षा
सक्रिय सुरक्षा यह डिजाइन और क्षमता के साथ रेनॉल्ट क्लियो III के विकास में तीन प्राथमिकताओं में से एक था। क्लियो तृतीय - एक स्थिर और कार को नियंत्रित करने के लिए आसान।
द्रव्यमान और चलने वाले गियर को समायोजित करने से उसे उत्कृष्ट कोर्स स्थिरता, सड़क के प्रकार, साइड वायु, ब्रेकिंग या त्वरण के लिए कम संवेदनशीलता प्रदान करता है।
कोहरे रोशनी: बारिश और धुंध में दृश्यता में सुधार
अतिरिक्त मोड़ प्रकाश लैंप: बारी में रोशनी का कोण सुधार (स्टीयरिंग व्हील के कोण के आधार पर, 60 किमी से नीचे की गति के लिए) में सुधार हुआ है।
को 6 एयरबैग: 2 अनुकूली सामने एयरबैगचालक और सामने यात्री, भरने की मात्रा जो टकराव की ताकत पर निर्भर करता है, 2 सामने की ओर वाली एयरबैग और 2 फ्रंट और रियर इन्फालेबल पर्दे।
प्रबलित शरीर संरचना अल्ट्रा-उच्च लोचदार सीमा के साथ स्टील के प्रोग्रामयोग्य विरूपण के जोनों के साथ, जो प्रभाव पर अधिक ऊर्जा को अवशोषित करता है।
5 सीटों में से प्रत्येक के साथ सुसज्जित है तीन सूत्री सीट बेल्ट प्रेट्शनर और बल सीमक के साथसामने सीटें और पार्श्व रियर सीटें सामने की सीटों और headrests में headrests की नई पीढ़ी रियर सीटों में एक महिला प्रकार की है, और अधिक विश्वसनीय सुरक्षा के लिए ऊंचाई समायोजन के साथ।
फ्रंट पैसेंजर सीट में बच्चे की सीट की पूरी सुरक्षा के लिए उपकरण पैनल पर चेतावनी रोशनी के साथ फ्रंट पैसेंजर के एयरबैग पर इंटरलॉकिंग।
ब्रेक सिस्टम के हीटिंग के मंदी और प्रतिरोध की तीव्रता सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के स्तर पर क्लिओ III ब्रेकिंग दूरी प्रदान करें।
क्लियो III पर क्रमिक या एक विकल्प के रूप में (मेंविन्यास के आधार पर), नवीनतम ब्रेक बल वितरण (ईबीवी) और आपातकालीन ब्रेक सिस्टम (एएफयू) के साथ नवीनतम पीढ़ी बॉश 8.0 एबीएस प्रणाली स्थापित की गई है। अचानक ब्रेकिंग के मामले में, अलार्म स्वचालित रूप से सक्रिय होता है।
तकनीकी विनिर्देशों रेनॉल्ट क्लिओ 3
| सामान्य जानकारी | |||
| मॉडल | रेनॉल्ट क्लियो 1.2 | रेनॉल्ट क्लिओ 1.2 टर्बो | रेनॉल्ट क्लियो 1.6 16 वी |
| निर्माण का वर्ष | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... |
| शव | हैचबैक | हैचबैक | हैचबैक |
| दरवाजे / सीटों की संख्या | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| सुसज्जित वजन, किग्रा | 1090 | 1100 | 1140 (11 9 0) |
| सकल वाहन का वजन, किग्रा | --- | 1570 | 1630 |
| अधिकतम गति, किमी / घं | 167 | 183 | 190 (186) |
| स्थान से 100 किमी / घंटा तक गति, से | 13,4 | 11,0 | 10.2 (12.2) |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या, मी | 5,2 | 5,4 | 5,4 |
| ट्रंक मात्रा न्यूनतम / अधिकतम, एल | 288/1038 | 288/1038 | 288/1038 |
| आयाम, मिमी | |||
| लंबाई | 4027 | 4027 | 4027 |
| चौड़ाई | 1720 | 1720 | 1720 |
| ऊंचाई | 1497 | 1497 | 1497 |
| व्हीलबेस | 2575 | 2575 | 2575 |
| फ्रंट / बैक ट्रैक करें | 1470/1470 | 1470/1470 | 1470/1470 |
| भू-क्लेयरेंस | 120 | 120 | 120 |
| इंजन | |||
| टाइप | वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ पेट्रोल | वितरित ईंधन इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग के साथ पेट्रोल | वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ पेट्रोल |
| स्थान | फ्रंट क्रॉसवर्ड | फ्रंट क्रॉसवर्ड | फ्रंट क्रॉसवर्ड |
| वर्किंग वॉल्यूम, सीसी | 1149 | 1149 | 1598 |
| संपीड़न की डिग्री | 9,8 | 9,5 | 9,8 |
| सिलेंडर की संख्या और व्यवस्था | एक पंक्ति में 4 | एक पंक्ति में 4 | एक पंक्ति में 4 |
| पिस्टन के मिमी एक्स स्ट्रोक का व्यास, मिमी | 69.0 x 76.8 | 69.0 x 76.8 | 79.5 x 80.5 |
| वाल्वों की संख्या | 16 | 16 | 16 |
| पावर एचपी आरपीएम पर | 75/5500 | 100/5500 | 111/6000 |
| आरपीएम पर अधिकतम टोक़ एनएम | 105/4250 | 145/3000 | 151/4250 |
| हस्तांतरण | |||
| टाइप | मैकेनिकल 5-स्पीड | मैकेनिकल 5-स्पीड | मैकेनिकल 5-स्पीड (स्वचालित 4-गति) |
| ड्राइव | फ्रंट पहियों | फ्रंट पहियों | फ्रंट पहियों |
| सस्पेंशन ब्रैकेट | |||
| लॉबी | स्वतंत्र, जैसे मैकफेर्सन जैसे, स्टेबलाइजर बार के साथ | स्वतंत्र, जैसे मैकफेर्सन जैसे, स्टेबलाइजर बार के साथ | स्वतंत्र, जैसे मैकफेर्सन जैसे, स्टेबलाइजर बार के साथ |
| रियर | अर्ध-आश्रित, जुड़े हुए लीवरों के साथ वसंत-भारित | अर्ध-आश्रित, जुड़े हुए लीवरों के साथ वसंत-भारित | अर्ध-आश्रित, जुड़े हुए लीवरों के साथ वसंत-भारित |
| टायर आकार | 165/65 आर 15 | 185/60 आर 15 | 195/50 आर 16 |
| ब्रेक | |||
| सामने | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार |
| पीछे | डिस्क | डिस्क | डिस्क |
| ईंधन की खपत 93/116 / ईईसी, एल / 100 किमी के मानदंडों के अनुसार | |||
| शहर चक्र | 7,6 | 7,4 | 8.8 (10.0) |
| देश चक्र | 4,9 | 4,8 | 5.4 (6.1) |
| मिश्रित चक्र | 5,9 | 5,8 | 6.6 (7.5) |
| ईंधन | पेट्रोल ए -95 | पेट्रोल ए -95 | पेट्रोल ए -95 |
| ईंधन टैंक की क्षमता, एल | 55 | 55 | 55 |
