मित्सुबिशी लांसर

मित्सुबिशी लांसर - उन्नत तकनीक और मित्सुबिशी मोटर्स की समृद्ध इंजीनियरिंग विरासत, महान मशीनों के निर्माता की अवधारणा के आधार पर एक कार।
लांसर विशेष रूप से है विश्वसनीय, के साथ एक विशाल कार व्यक्तिगत शैली और उत्कृष्ट ड्राइविंग विशेषताओं
यह एक भावना पैदा करता है आत्मविश्वास और ड्राइविंग से खुशी देता है।</ p>
डिज़ाइन
अंतरिक्ष एक लक्जरी है मित्सुबिशी इंजीनियरों ने लांसर को बनाया, इस विचार को ध्यान में रखते हुए, इसलिए उन्होंने आगे और पीछे के यात्रियों के पैरों के लिए जगह बढ़ाने के लिए कार के व्हीलबेस को लम्बी कर दिया।
नए लांसर के इंटीरियर का संयोजन प्रदान करता है सुविधा और आराम.
आंतरिक लांसर बहुत कार्यात्मक और एर्गोनोमिक है, सब कुछ "हाथ में" है
कार सैलून आराम और सुविधा को जोड़ती है, ध्यान से बाहर सोचा और हर विस्तार की गणनाउदाहरण के लिए, एक ऊंचाई-समायोज्य चालक की सीट और झुकाव-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील
एक व्यावहारिक आंतरिक भी स्टाइलिश हो सकता है: उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री लंसर सैलून में गर्मी की एक विशेष भावना पैदा करती है। स्पष्ट, स्पष्ट तराजू के साथ आकर्षक उपकरण पैनल पूरी तरह से पठनीय है।
सुरक्षा
लांसर, जापान में मिज़ुशिमा संयंत्र में निर्मित, अलग है सर्वोच्च गुणवत्ता का निर्माण.
यह बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित है:
- एयर कंडीशनिंग;
- ईबीडी के साथ एबीएस;
- प्रगतिशील विशेषता के साथ हाइड्रोलिक बूस्टर;
- Inflatable तकियों;
- ड्राइवर और सामने यात्री के लिए सीट बेल्ट प्रीटेन्टर;
- फ्रंट और रियर इलेक्ट्रिक खिड़कियां मानक हैं।

प्रौद्योगिकी के
आधुनिक 16-वाल्व नए लांसर के इंजनों को एक उच्च द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है अर्थव्यवस्था और क्रांतियों की एक विस्तृत श्रृंखला पर त्वरण
1.6-लीटर 98-एचपी मित्सुबिशी इंजनउच्च टोक़ विकसित और बहुत "लोचदार" है, जो शहर में बहुत आसान ड्राइविंग करता है, जिससे अक्सर डाउनशिप पर स्विच करने की ज़रूरत नहीं होती है
एक 1.6-लीटर इंजन वाले कारों पर, 4-बैंड अनुक्रमिक अनुकूली "स्वचालित" INVECS-II खेल मोड, जो न केवल अपने ड्राइविंग शैली के लिए अपने काम के एल्गोरिथ्म को सुस्पष्ट रूप से अनुकूल करता है, बल्कि मैन्युअल मोड में "स्थानान्तरण" को स्विच करने की भी अनुमति देता है।

मित्सुबिशी लांसर विनिर्देश
मूल्य वर्ग | आराम | |
विकल्प | E83 | E83 |
इंजन | इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन के साथ पेट्रोल | |
वॉल्यूम, एल | 1,6 | 1,6 |
पावर, एचपी / आरपीएम | 98/5000 | 98/5000 |
मैक्स। टोक़, एनएम / आरपीएम | 150/4000 | |
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ||
शहर चक्र | 8,8 | 10,6 |
देश चक्र | 5,5 | 6,6 |
संयुक्त चक्र | 6,7 | 8,0 |
0 से 100 किमी / घं, से त्वरण | 11,8 | 13,6 |
ईंधन टैंक का वॉल्यूम, एल | 50 | |
मैक्स। गति, किमी / घं | 183 | 176 |
लंबाई, मिमी | 4 535 | |
चौड़ाई, मिमी | 1 715 | |
ऊंचाई, मिमी | 1 445 | |
व्हीलबेस, मिमी | 2 600 | |
मिन। मोड़ त्रिज्या, मी | 5 | |
सस्पेंशन ब्रैकेट | ||
लॉबी | स्वतंत्र, जैसे मैकफेर्सन जैसे स्टेबलाइजर बार के साथ | |
पीछे | स्वतंत्र, बहु-विरोधी रोल बार के साथ लिंक | |
ब्रेक | ||
सामने | हवादार डिस्क | |
पीछे | डिस्क | |
बस | 195/60 आर 15 | |
ट्रांसमिशन / चेसिस | ||
मैकेनिकल ट्रांसमिशन | + | |
स्वचालित संचरण INVECS-II खेल मोड | + | |
सहायक प्रणालियों (एबीएस + ईबीडी) | + | + |
बाहरी | ||
स्टील पहियों 15 "टोपी के साथ | + | + |
रियर-व्यू मिरर का इलेक्ट्रिक ड्राइव | + | + |
गर्म रियरव्यू मिरर | + | + |
शरीर के रंग में दरवाज़े के हैंडल और रियर-व्यू मिरर | + | + |
आंतरिक डिजाइन | ||
एयर कंडीशनिंग | + | + |
2 फ्रंट एयरबैग | + | + |
सामने और पीछे के सुरक्षा खिड़कियां | + | + |
गर्म मोर्चा सीट | + | + |
सेंट्रल लॉकिंग + इम्मोबिलाइज़र | + | + |
ऑडियो तैयारी (ऐन्टेना, 4 स्पीकर) | + | + |













